货车水箱不缺水水温高
货车水温高有哪些原因
* 小货车：发动机水温高（在不缺水的前提下）主要是以下几个方面产生的。 一是系统脏阻、热散热器水箱内部阻塞。二是机器阻塞、如节温器工作不良或损坏，水泵工作不良。三是气阻、发动机故障导致缸内高压进入冷却系统。四是散热不良、如冷却风扇转速过低。风圈破损，水箱表面脏巫。五是使用电子风扇的汽车有冷却风扇开启晚的现象。是造成小车水温高的主要原因。 解决电子风扇开启问题可以使用（发动机防高温节油保护器）解决。陶保 搜索购买。特别指出的是开空调水温高的原因是；开空调就相当在水箱前面加了个热板。冷却风扇同时降温水箱和冷凝器俩设备。如果不提前降低水温，在开启空调时同时去降低水箱和冷凝器温度就十分困难。特别在夏天，水温高是对车伤害很大的。所以提前降低水温是非常重要的。另外提到一个维修现象就是发动机水温高众多修理工的维修方法是摘节温器。这是原始的维修方法。化油器时代是可以的。现在的车都是电喷的，摘了节温器会使电脑增加喷油量而导致费油。 * 大货车：汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。具体的原因如下(1)冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。(2)冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水。(3)节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。(4)水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。(5)水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。(6)汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。(7)点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高
货车水箱缺水是什么问题没有漏点跑几十公里上水槽就没水了水温就上去了
那你看看机油有没有多，还是需要检查下发动机上的水堵，水管有没有漏水的，不漏不会少水，
货车水箱老是缺水
首先检查水箱、水管等外部设备是否 有渗漏，如果外部没有发现明显的漏点，将机油尺拔出来看一下是否粘有乳白色的油水混合物，如果有油水混合物，就是发动机缸体出现了砂眼渗漏，造成防冻液渗漏到了发动机内部，这种情况要马上到4S店或者正规的修理厂检修发动机，以免造成更大的损失。
货车水箱的水无缘无故少了。找不到漏水的地方，请问还有其他那些可能。
请问下你后来怎么解决的，我的车子也出现了这种情况，到处都查不到原因，水箱里面的水无缘无故不见了，水温还正常，机油也正常
五菱之光水温高怎么回事
五菱之光汽车水温高的原因有： 1.发动机冷却液不足； 2.水温感应器或水温表故障； 3.顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶； 4.点火时间过早或过晚;； 5.百叶窗不能完全打开； 6.混合气过稀或过浓； 7.水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换; 8.风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等; 9.电动风扇性能不良或没有高速； 10.燃烧室积炭过多； 11.水泵皮带过松; 12.三元催化有问题； 13.冲床”现象中的气通水导致； 14.节温器开启不好，需要更换; 15.水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况; 16.水泵工作不好（循环水量不够）; 水箱散热不好
求解：我的货车柴油发动机，由于水管漏水，使得水箱缺水，发动机严重
观察或检测排气。看是否有轻微拉缸现象？
挖掘机水箱不漏却缺水
挖掘机水箱缺不缺水，要在冷机的时候看附水箱，附水箱上面有刻度的。如果每天检查了的附水箱水位了的，发现每天缺水。你在干完活建议检查发动机开开锅，或者冷机启动发动机的时候打开水箱盖，看看里面冒不冒气泡之内。还有水箱是不是漏水。每天缺水问题很严重，哪天忘记检查水位了，发动机缺水会拉缸的。
车子熄火在启动水温高
* 汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。具体的原因如下 * 冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。 * 冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水。 * 节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。 * 水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。 * 水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。 * 汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。 * 点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高 * 水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。 * 夏天气温高，水箱散热变得困难，发动机水温都会有不同程度的上升，胶管也更易软化出现冷却水渗漏，因此，行车途中水温过高甚至开锅就变得常见。正常的发动机水温应该恒定在85-95摄氏度之间，水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化，动力性和经济并不好，且低温时各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些。而水温过高时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞、气门等高速运动件更容易变形，造成发动机无力。严重时，膨胀变形的活塞会拉伤缸气缸、曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想。因此如水温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，应该立即靠边停车、熄火检查。 * 当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。 * 降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。 * 由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。 * 如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。 * 常见检修方法： * 如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。 * 发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。 * 如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。 * 车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。 诊断发动机温度过高的方法： * 运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机。若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系统有无严重漏水处。 * 冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。 汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态
帕萨特水温不高老缺水
成汽车开锅的原因很多，除了高温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。首先要把车靠边停下,注意,不要熄火.让发动机怠速运转几分钟,看看水温能否自行降低一些,然后熄火(如果发现是散热系统故障或者严重漏冷却液则例外).另外,千万不要把冷水浇到发动机上,这样会给发动机带来很严重的伤害.如果是缺少冷却液的情况,可以在水温降低到50度以下的时候,慢慢打开水箱盖.注入防冻液或纯净水(别加矿泉水哟).如果是因为水管或水箱等部件严重的漏液,就只能叫拖车了.总之大家注意千万不要在水温过高或无冷却液的时候强行驾驶车辆,这样会对发动机造成严重的伤害!
汽车经常缺水,打开水箱水都沸腾了,温度高,是怎么回事?
* 什么车？ * 如果是大车类，用的是水（就是可以喝的水），请检查以下两项：一是有没有破损滴漏，如软管、铜管；二是检查散热器。 * 大车散热器，主要是水垢过多，导致散热不良。 * 如果是小车，用的是冷却液。这种情况下，请检查循环系统。 * 小车主要是将冷却液全部排出，重新换干净冷却液。冷却液长时间使用，存有少量铁锈等。
