有可能是节温器坏了 水温升到红线处了吗
有的 温度起不来 费油 还会使发动增加磨插 降低使用寿命
暖水箱不受节温器控制,暖风温度有二种控制方式,一种老式的在暖水箱前面装有一个暖水阀门,控制这个阀门的开度就可以控制进暖水箱的热水的流量,达到控制暖风温度的目的。现在的取消了暖风阀门,由风道的翻板来控制暖风温度,这个适用于自动空调。
节气门是发动机上配比混合气的,而水箱是冷却系统的储存装置,他两个之间没有关系
你好,这种情况建议去修理厂用电脑检测一下实际水温,如果水温下降很快可能是节温器有问题,具体原因建议去修理厂让维修人员检查。
最简单的,找个的洗车场,再找个修理工,让他拆下暖风水箱的进出水管,然后用洗车的水枪来回的冲洗,等流出来的水变清就行了。 如果呢过搞到除垢剂的话,也可以放掉原来的冷却液,加入清水和清除水垢的除垢剂,开一两天后再用清水冲洗几次,然后再注入新的冷却液。
据我所知有两种情况,1 没有更换节温器,2 暖风管道风孔没有插好。
是,可以这么理解,暖风水箱的热量来源是不自己加热,是通过冷却液的热量传递到暖风水箱来实现制热。 了解下空调制热的工资原理。 按照热源的种类进行划分,汽车暖风系统主要分为两种:一种是以发动机冷却液为热源(目前绝大多数车辆使用),另外一种是以燃料为热源(少数中高档轿车采用)。当发动机冷却液温度较高时,冷却液流过暖风系统中的热交换器(一般称为暖风小水箱),将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换,空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。 所以说凯越的车型是通过第二种方式来制热。
暖风开关就是风扇开关,不开空调就是暖风
您好 可能是暖风水管或暖风水箱堵塞导致的,到修理厂先清洗看看。 汽车问题问汽车大师,如有不明请追问