这个是正常的,希望我的回答对你有帮助,如有问题请继续追问,祝您用车愉快。
正常啊,暖风就是靠水温提供的。开了暖风就等于把水的热量“吹走”了,自然就降温了。
正常来说开暖风水温会有变化但基本可以忽略不记,你是不是把档位转到吹玻璃那里了,吹玻璃会带动风扇长转水温的确会下降十度左右这不是毛病就这么设计的,如果是正面出风水温也升不起来,可能就不是开暖风的问题是节温器关闭不严,始终在大循环!
在中控台有个冷暖转换开关,将开关打到红色暖风这一边,打开鼓风机就行,水温起来了,自然有暖风了,如果没有,检查下暖风水阀
1、水温表:用来指示发动机内部冷却水温度,是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标。 2、水温表如何看? 水温是从C—H,C表示60度,只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度;H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜,当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”,也就是发动机冷却液沸腾了,会造成水箱胀裂,发动机过热受损的问题。 3、工作原理 感器中装有负温度系数热敏电阻,其 电阻 值 会 随温 升 高 而减小。 当电源开关接通时,电流由蓄电池正极→ 电源开关→ 电阻R→ 线圈 L2 → 分两路(一路流经热敏电阻 1;另一路流 经线圈 L1 )→ 搭铁→ 蓄电池负极构成回路。 当水温低时,传感器中热敏电阻的阻值大,流经线圈 L1 与 L2的电流相差不多,但由于 L1 的 匝数 多,产 生的 磁场 强,带 指针 的衔铁 3 会向左偏转,使表针指向低温刻度;当水温增高时,热敏电阻阻值减小,分流作用增强,流经 L1 的电流减小,磁场力 减弱,衔铁向右偏转,表针指向高温刻度。 4、水温表检查 检查电磁式温度传感器和水温指示表时,可拆下传感器上的接线,测量传感器输入端与搭铁之间的电阻。 若室 温下热敏 电阻的阻 值为 100Ω 左右,则表明传感器良好;另用一 阻值为 80-100Ω 的电阻代替传感器直接 搭铁,当接 通电 源时,如 果 水温 指示 表的 表针 指 在 60-70之间,则表明水温指示表良好。
建议来外循环,长时间内循环车内空气质量下降氧气含量低
在空调控制面板上的,最上边的那几个
汽车开暖风会耗油。目前汽车暖风系统大多采用水暖式,用较为通俗的话来说,那就是汽车暖风系统仅仅只是利用了发动机的余热,那么用发动机工作散发出的热量,不算影响到车子油耗,甚至可以这样说,开暖风只是相当于接通了发动机内部空气的入口。不过,从另一个角度上说,冬天确实会增加油耗,暖风系统虽然只是输送发动机的余热,但是当车内的温度没有达到要求时,就需要发动机通过额外做功来输送热量,自然而然就会增加油耗。
打开暖风,跟水箱反水应该没有什么关系吧!你可以关闭暖风然后适当地加大油门看一下水箱是否还有反水的情况呢!打开门红,只是增加了一个循环暖风的小水箱,从道理上来说的话,应该是起到一定的降温作用。
有多种可能,你看到体重下降了是什么反应在梦里,开心还是失落? 梦要具体解释,把梦说的详尽一点 可能是感觉到摆脱掉某些东西,突然很轻松,可能是想减肥,也可能是失去了什么感到慌张,也可能是觉得自己变胖了,又要减肥的意识。。。反正很多了,梦不详尽。