* 冷却系统缺水会造成发动机水温高,对发动机影响很大。经常缺水说明冷却系统中有漏水,或者缸床垫有轻微冲床。 * 水箱里的水不会凭空消失,如果确定没有外部泄露,那要看看是不是漏到发动机水套里面去了,检查方法很简单,拔出机油尺,看看机油颜色,如果机油变稀且呈乳白色,那么确定是水漏进了发动机了,这样的话必须马上去维修。 * 有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了,那就有可能是因为水泵或节温器工作不良,会造成循环系统水温高,导致水箱和冷却系统内部压力过高后防冻液从补水罐流出。
1、冷却不足,会引起发动机过热,机油变稀,正常的间隙被破坏,工作不正常。严重会造成拉缸、呲缸垫、抱瓦等严重事故。2、发动机因缺水导致的高温对发动机的伤害极大,发动机高温时就会过热,使积碳存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点,易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧,更加剧了发动机的过热现象,形成恶性循环,气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹,较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。机油变质,发动机的机油在高温、高压下工作时,使机油的抗氧化安定性变坏,加剧了其热分解、氧化和聚合的过程。机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合Jil起机油变质。另外,由于机油温度高,粘度下降,使机油变稀,油性变差,机油压力降低,发动机零部件表面不易形成润滑油膜。同时,金属零件由于高温热膨胀较大,零件之间正常配合间隙变小。这些都加速机件磨损,严重影响发动机的使用寿命。3、小知识 缺水一般来说小毛病有:(1)漏 水箱有漏点。(2)从水箱盖蒸发了 蒸发的原因是发动机温度高而温度高原因就多了,温度不高就是水箱盖坏了不密封。(3)渗漏 看不见不代表不漏,热车漏凉车不漏,漏了马上蒸发了。这些毛病如:缸垫、气缸垫、缸盖被腐蚀等。
人体一旦缺水,后果是很严重的。缺水1%-2%,感到渴;缺水5%,口干舌燥,皮肤起皱,意识不清,甚至幻视;缺水15%,往往甚于饥饿。没有食物,人可以活较长时间(有人估计为两个月),如果连水也没有,顶多能活一周左右。
有以下可能,1内漏水从阻水圈跑到机油里。 发动机 跑热时油中的水蒸发了所以亏水。2有一批杨动490气门座圈出厂时加工的太深了已经快和水套通了,机器热时膨胀导致气缸烧水。
你看一下水箱后面的电子风扇有没有转。是不是坏了,,,如果风扇不旋转,那温度肯定会过高的呢。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
不会有严重后果的,到要使用时再排干空气
这个貌似没提示,只会喷不出水。
汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和 产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下: 1.1 发动机不能发动 (1)故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。 (2)故障产生的可能原因: A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝 断;③点火开关故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障:①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;②点火器故障;③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤燃 油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障。 E.ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤。 ①打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况; 如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动 ,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤 的检查;③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或 破裂;④检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;⑤检查点火顺序是否正确;⑥ 检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;⑦检查点火正时及各缸的点火顺序;⑧检查装 在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;⑨检查各缸火花塞的工作情况;⑩检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查 点火正时的控制系统;?B11?检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。 1.2 发动机失速故障 (1)故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。 (2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障 。常见的故障原因有以下几点: ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;② 空气滤清器滤芯过脏;③空气流量计工作不正常;④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵 泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;⑤点火正时不正确;⑥冷起动喷油器和 温度正时开关工作不良;⑦ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口 、机油滤清器盖;②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动 时相同;③检查空气滤清器滤芯是否过脏;④检查点火提前角;⑤检查各缸火花塞工作情况;⑥检查冷起动喷油器和温度一时间 控制开关的工作情况;⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;⑧检查喷油器的喷油情况;⑨检查ECU的工作 情况。 1.3 发动机怠速不良故......余下全文>>
由于暖风水箱的位置比较高如果缺水的话,那么上方就积攒了空气,有空气那么水就无法循环,所以就会导致暖风变成凉的了。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
一般都是水箱盖的密封胶圈有问题。