柴油发动机烧机油的原因: 1.首先检查曲轴箱出气管看是否冒蓝烟,如果出气量大冒蓝烟则应该大修。 2检查机油粘度在京、津地区现在应该使用15w-40,南方应使20w-50粘度机油。 3.合成机油、半合成机油、矿物油、三种机油里合成机油消耗最少。 4.高压泵、涡轮增压也有漏油的可能性。 5.也不排除机油质量问题。 6.润滑油过多,机油飞溅过多; 7.放油螺栓,机油滤清器,汽缸盖,油底壳垫片,缸盖罩垫片,前后油封,机油滤垫片, 各个堵头处漏油; 8.活塞环油环回油孔被积碳堵塞; 10.机油质量差; 11.活塞环磨损,卡滞; 12.气缸套与活塞间隙太大; 13.气门杆油封磨损。
缺水会造成汽缸破裂活塞拉缸汽缸活塞咬死 缺机油主要会造成机壳变形曲轴拉了汽缸活塞咬死活塞销连杆拉了 一般缺水不是很厉害 缺油最厉害 厉害的会造成机器不能修
发动机缺机油但点火正常,发动机有很大的异响,可能是缺机油造成的大小瓦烧毁或拉缸。 发动机机油缺会造成发动机械损伤。 链传动的发动机采用导轨对齿形链进行导向。而导轨是由压力机油驱动的液压缸张紧的,压力与发动机的转速成一定的比例关系。 当机油过度消耗时,没有及时补充,就会在高速的途中,由于机油压力不足,张紧力不够,造成齿形链跳动,正时不正确,轻者动力性不足,燃油消耗高;重者会造成活塞撞击其门,使相关的连接件机械损伤。 出车前,一定要检查一下机油油量。一般保持在机油标尺限制区域的中线即可。一定要使车辆停泊在较为水平的路面上进行检查,车辆上尽可能没有载荷。机油不可加过机油保持上限,否则会造成曲拐的阻力,增加摩擦损失;另一方面会造成曲轴箱压力上升,机油消耗增加,破坏发动机燃烧。
你检查一下各部件的尺寸是否过大,冬天刚开始机油粘度大发动机热了以后粘度变小造成泄压。
原因 1、油嘴有问题,导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震 2、电脑到某个火嘴之间的设备出现问题,比如高压包,高压线路,火嘴和线路 3、汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震
您好 漏机油会导致发动机缺火的(具体看车型)。正常是气门室盖垫子老化引起漏机油,漏到火花塞上从而导致发动机缺缸 如有不明之处,请到百车宝问答找我。
发动机“缺缸”和“断火”、“缺火”、“失火”都是一个意思,就是有某个气缸不工作或不能正常工作。 电脑检测到缺火,是从爆震传感器和曲轴角度传感器数值,凸轮轴位置传感器数值经过计算判断出来的结果,如果这缸缺火电脑时知道的,那么缺火是什么原因造成的,从维修角度来看有3个基本的原因 1、油嘴有问题,导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震 2、电脑到某个火嘴之间的设备出现问题,比如高压包,高压线路,火嘴和线路 3、汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震
1、火花塞有问题,堵塞或损坏; 2、缸线有问题; 3、点火线圈有问题; 4、喷油嘴有问题,堵塞或者低电压造成 DME内部喷油器数据丢失; 5、混合气有问题; 6、气缸压力有问题; 需要到4S店查一下检测一下缸压、点火以及喷油。
1、空气滤清器脏了,进气不足;化油器出故障了没有化油器的电喷车,还可能是排气管内的氧传感器污染了,无法给配气电脑提供正确的信息。 正常的白烟是由于从排气管中出来的废气温度较高,将水蒸气凝结成小水珠造成的,如果是大量的话。 2、可能是发动机的一个活塞坏了,开始烧机油,尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多。导致的原因也不外乎以下两个:汽油中水分太多;或者水道的密封垫破损,缸套破损,冷却水进入缸内 汽缸内的高温气体窜入油底壳,使机油变质污染、变稀影响润滑效果。 3、这种危害显而易见.所以添加机油时您一定要按照要求加到适量, 白汽一般是水蒸气,你喷的比较大的原因可能是冷车怠速高,自然燃烧的汽油就多,出来的水蒸气也多,而且这跟车的排气粗细、三元催化网眼大小有关的。 4、他的车虽然也是刚打火,但不一定车是冷的,所以不用担心,只要不是冒黑烟、蓝烟、黄烟都没问题的。 喷油提前角小,燃烧不完全造成的;气缸套轻微漏水、燃油中含有水;而冷车启动冒白烟,特别是低温启动时发动机冒白烟,但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。 5、很有可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损,产生了一定的间隙,导致散热系统的水通过间隙大量进入燃烧室。无法燃烧的水在受热后会生成水蒸气,直接从排气管排出。除此之外,还有一部分车冒白烟是由于遇到了传说中的“黑心加油站”,所加油品被不法商家掺了水,但这种情况一般会在某次加油后突然开始冒白烟,相对比较容易找到原因。 如果你的爱车已经出现冒白烟的现象,就要尽快检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤,检查油箱内是否有积水
发动机缺火就是有气缸不工作,需要看是单缸缸火还是多缸缺火。 需要检测以下部件:火花塞、喷油嘴、点火线圈、缸线、油压及气缸压力等。具体可以到维修厂做检测,自己没有工具仪器有些是没法做的。