水箱缺水小车
小车暖风不热,可以在水箱防冻液加除垢剂吗
你好，不需要的，先检查一下是哪里的原因。暖风水箱水管温度怎么样？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
为什么我的小车水箱会经常少水 ？
1、水管的接头，水管本身的老化开裂。 2，如果外部检查没有发现泄漏，检查水箱盖是否损坏，因为水箱盖有自动泄压的功能，当冷却系统压力过高的时候，水箱盖内的泄压阀就会打开，将过高的压力释放掉。在损坏的时候，会在冷却系统的压力正常时释放压力，会导致冷却系统亏水。 3、像缸体有裂痕，汽缸垫损坏发生窜水这种情况比较少见。但是也不排除。 4、首先看看排气管排的是不是白烟，如果是，则烧水，可能是缸体裂纹（水箱往上返气，但没开锅），缸垫呲了（那样动力性不足），然后打着发动机，用一块抹布或者面巾纸等吸水的东西对管卡子等连接看看是不是有水痕。 5、可能是水箱盖的问题。你在热车的时候油门加到5000左右看下从水箱去副水壶的那跟管把下来看下是不是会留水会的话那就水箱盖坏了。 6、遇到这种问题时应该先检查发动机机外部和水箱、水管是否有泄漏的情况.( 在发动机发动时检查)。 7、水是蒸发了，因为水加热之后会膨胀就回溢出来,远比想象的多很多,感觉像漏水一样，所以感觉水会少很多，加防冻液试试,因为防冻液没有水膨胀的幅度大。 8、水箱盖不严密可以很直观的看出来是否有漏水。但也是最容易疏忽的。可以观察水箱体有没有流水的痕迹。 9、暖风水箱漏水也会使水箱的水减少。
羚羊小车暖风水箱漏水可以开车吗
不可以，整个冷却系统都是相通的，防冻液都会从暖风水箱漏出，导致冷冻液缺失，防冻液有异味影响车内空气，腐蚀车辆内饰
小车沒有缺水走高速时水温高怎么处理
一、水温过高的原因与检测步骤： 1、先检查水箱是否漏水； 2、检查水箱是否污垢太多 3、检测风扇是否工作正常； 4、检查发动机外部是否有漏水痕迹； 5、检查水温传感器是不是正常； 6、检测水泵是不是工作正常，缺转还是损坏； 7、检查节温器是不是工作正常； 8、水温表故障，显示出错； 9、相关电路故障，显示的不是水温的温度； 10、缸床垫损坏； 二、水温过高容易出现的6种故障： 1、在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显； 2、在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响； 3、热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车； 4、热车行驶时有时会自动熄火； 5、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声； 6、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。 三、平时用车注意事项： 1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能 2、热车时，水箱上下水管的温差不能太大。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象。 3、热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况。若回水不畅或堵塞会造成水温过高。 4、及时更换防冻液，由于防冻液添加和更换不规范，造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。另外需要注意，发动机冷却系统内加水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%，都会造成水温过高。 5、适量加注空调制冷剂。空调系统中高压端压力过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多，内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高，空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高。另外，空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。 四、汽车水温过高怎么办？ 当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。 降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。 由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。 如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。 五、水温高常见的检修方法 1、如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。 2、发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。 3、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。 4、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。
汽车经常缺水,打开水箱水都沸腾了,温度高,是怎么回事?
* 什么车？ * 如果是大车类，用的是水（就是可以喝的水），请检查以下两项：一是有没有破损滴漏，如软管、铜管；二是检查散热器。 * 大车散热器，主要是水垢过多，导致散热不良。 * 如果是小车，用的是冷却液。这种情况下，请检查循环系统。 * 小车主要是将冷却液全部排出，重新换干净冷却液。冷却液长时间使用，存有少量铁锈等。
怎么知道车子的水箱缺水了？有啥表现？
把前引擎盖打开，水箱盖在水箱上的哪个铁盖子。车头前引擎盖下面有两个塑料水壶水箱的副水壶是那个细长的那个可以在那看你的车缺水不。如果缺就加副水箱就可以了。如果你的车是老款的就不知道有没有副水箱了。 还有一种方法就是看车的水温高不高，如果不高说明不缺水。
挖掘机水温高,液压油油温正常,水箱散热器干静不缺水
轻易的换水箱,相信你的机器已经是个老点的车了. 老车温度高的毛病比较多,你说把发动机盖子打开就没事了,应该属于发动机高温.发动机高温我建议你检查如下： 1、节温器能不能完全打开（各发动机厂家不一样完全打开的温度也不一样应该是90度左右完全打开）不要直接把节温器拆下,这样不能解决问题的 2、皮带的松紧要合适 3、喷油提前是否合适（发动机不一样提前角是不一样的） 4、水箱风罩密封用的海锦是不是没有了,这也影响散热的 5、还有一个比较麻烦的就是机器没有用防冻液或者用过不好的防冻液,使发动机内部水道有水垢,这样发动机的温度不能很好的让冷却液带走.这个问题的解决方法还真的不知道,有些除锈剂号称能除锈,就怕除不好把机体给你腐蚀坏掉. 另外,你说液压油温度高,老机器上水箱和液压油散热器是并着安装的,会出现相互影响的作用. 我只说了这些,象清洁这方面的我没说,相信你已经清洗过了,希望能帮到你吧.
汽车水温，突然很高，都到红线了，水箱不缺水怎么回事
水管堵，水泵坏，水箱坏，风扇不转等等这些都有可能。 先检查是否有漏水的地方，如果没有漏水出现这种情况可能是节温器在90度的时候无法打开，导致水流无法大循环高温。也可能是水泵工作不好导致。先把节温器拆掉看看是否还会高温，不行就更换水泵，也不排除水路堵塞导致高温开锅。需要检查维修。 如果是主水箱经常不缺水的状况下[也就是冷却系统和发动机不漏水]，先检查以下几个方面： 1，检查冷却系统的管道是否畅通无阻，清洗水箱内外部分让其畅通。 2，检查冷却系统的水，在发动机工作至正常温度时是否可以循环；检查水泵是否正常运转，水泵皮带是否松旷，水泵叶片是否损坏或脱落。节温器是否损坏。 3，检查冷却系统散热是否良好。冷却风扇运转是否良好，[电子扇的线路是否正常工作，温控开关及其线路是否正常]风扇耦合器是否失效，风扇罩是否损坏。风扇距离水箱是否太远。 4，检查发动机是否冲缸，如果冲缸就要检查缸体和缸盖接触面是否平整，磨平接触面，更换缸床垫。缸体和缸盖是否有裂纹或损坏。 5，检查发动机的配气正时是否正确，气门间隙是否合适，检查发动机，变速箱，差速器，底盘悬挂，刹车系统等等是否带病工作， 6，尽量不要让汽车长时间低速行驶，特别是行驶在上坡时。
昌河铃木浪迪水箱不漏水,但是发动机老是缺水什么问题
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水箱总是缺水，但是看不到哪里漏，求教
暖风水箱内没漏水，就是气缸垫损坏了
