最主要的缓冲零件是弹簧和阻尼,然后是一些部件之间的缓冲垫。原厂的那些合成塑料的缓冲垫已经是最软的了。弹簧不要自己随便换吧,弹簧硬度是对应承重的。要换就是换阻尼,可调避震阻尼,有压缩和回弹两项调教,你这种就把回弹调小就好了,理论上是这样。但是这种车没有人去改,改装零件很少,国外有些产家定制避震,那就要4万往上了。原厂避震没法调,所以将就一点吧。你可以去看看想kw这样的改装避震网站,他们有车型列表。
一般来说成绩报告单上查询, 问老师最方便, 或者进入该学校网站查询(如果有的话) 祝您学习进步! 成绩棒棒哒~~~~
如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话,停下车,大力踩一下刹车踏板就恢复了(这样可以让分泵活塞多出来一些), 如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话(前提是踏板踩着不软,没有气体),那么,只有一个地方可以调整:真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆(位置在助力鼓的孔里),,顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉,使之伸长一些即可(这个方法,需要你自己具备很强的动手能力,而且是一点一点的试)。 如果是踏板踩着柔软,那么,内部有空气,,需要排气。
说明平时你一定要努力争取
掉牙伤人口,见血也就破了,没事了
应该好了
是牛吗?后来,
四柱有格的人,取用神易取,但有的八字不成格,或格局特殊,或格局不明显,或不以格局取用,则较为复杂,而且用神的取法也不都是多者制之,少者益之,旺者削之,弱者补之,而是根据日元所处季节的需要来取用神。
这建议请师傅上门.
调候要分时候,当寒极暖无根或暖极寒无根时就不能调候了,,,仅供参考