金牛星怠速怎么调
长安金牛星 停车会自动熄火 在打着车 怠速会不稳定还伴随着怠速抖动 节气门也换
一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。 还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。 (有汽车疑难问题，百度搜索德国玛蒂，专业4s店技师，在线免费咨询
长安金牛星走怠速熄火，行驶自动加速怠速高，行驶熄火各位大师帮帮忙
你好，清洗一下怠速马达，不行的话更换即可【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
长安金牛星油门放掉时怠速突然飙高是什么原因？
喷油嘴
金牛与伟星ppr管哪个性价比好
加拿大皇家的管材采用北欧化工食品级原料生产，管件采用符合欧洲标准的环保黄铜。下图是皇家管件和国内外品牌管件对比图下图中间的为皇家管件，左右两个均为国内一线品牌管件挤压后对比图
金牛星怎么看机油多少
1.大家可以首先把车头盖打开，找到打开车头盖的按钮，然后按下就可以了。 2.然后找到机油尺的位置，注意发动机仓里面有几个油尺。如何分辨哪个才是机油尺呢，教大家一个最简单的方法，就是看哪里是加机油的地方 3.在测之前要准备一块布 ，布不需要很大快，很小一块都可以 。因为在测机油的时候要用布擦干净油尺的，这样才可以看清楚油尺。 4.然后拨出机油尺用布擦干净油尺，然后仔细看油尺最下方有二个小字体，L是机油最低位置，H是机油最高位置。通常4S店会把你机油加到最高位，那样也是最好的位置。
怠速车子水温表正常，一开暖风水温表就掉下去了，而且风不热，新换的，节温器，小水箱，防冻液
先看下风扇是不是长转，风扇吹的冷风还是热风
我的长安金牛星排气管漏了怎么办?
看看是接口处漏还是排气管碱坏了呢，如果是接口就更换一下密封垫就可以了，如果是排气管碱了那就更换掉
昂科雷大修后1缸3缸5缸缺火，不工作，怠速正常
你好，检查火花塞是否有漏电，更换的火花塞与原车的散热指数是否一样，测一下点火线圈是否正常工作，是否有漏电。
汽车怠速不稳且出现放炮声可能是什么原因?
* 当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。 * 解决，去4s店里检修一下最好。
雪铁龙C4L1.8 跑起来没问题 怠速时发动机故障灯点亮 检测显示 燃烧缺火影响三元催化器
一、何为三元催化？ 发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。 二、工作原理 发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。 三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现 1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。 2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降 3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。 4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。 四、检测判断三元催化系统的堵塞方法： 于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。 1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。 2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。 3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。 4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。 5.试车时达不到最高车速,加速不良。 五、堵塞的原因 1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵
