发动机失火,是指发动机某个气缸间歇性不点火!貌似跟转速没多大关系吧?可以发生在很多发动机转速。 不知道能不能帮到你!如果有帮助,还望采纳!谢谢!
先平息一些心情,看来我们这个问题的车主还是蛮专业的,这道题能考死很多的维修工, 这问题我来解答一下,但是答案未必会令你满意 先讲一下电脑对缺火的判断原理 电脑检测到缺火,是从爆震传感器和曲轴角度传感器数值,凸轮轴位置传感器数值经过计算判断出来的结果,如果这缸缺火电脑时知道的,那么缺火是什么原因造成的,从维修角度来看有3个基本的原因 1、油嘴有问题,导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震 2、电脑到某个火嘴之间的设备出现问题,比如高压包,高压线路,火嘴和线路 3、汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震 这是正常的可能, 由于现在的车辆对环保的要求很高,原本这些小爆震是不会造成故障码出现,比如电脑设定1000转在1分钟内爆震的频率在3次以内属于正常现象, 原来环保要求每那么高的时候1000转在1分钟内爆震的频率在7次以内属于正常现象, 以前的车出现这样的频率并不高,现在车反而高了问题就只这里,环保 爆震次数越多环保越不达标, 在设定这些数据都通过测试是完全能达到要求的,但是中国的汽油质量确实不敢恭维,所以频繁出现这问题, 你这现象频率是高了些,或者你也比较急,技师的维修确实存在不够专业的地方,比如你怀疑喷油嘴,那么我们把喷油嘴装到其他缸,你怀疑火嘴,那么我把4缸的火嘴装到其他缸去,你怀疑高压线那么我们先换一条测试一下,如果是他们的问题,那么4缸缺火怀疑的配件已经转移到其他缸去,是不是故障也会转移到其他缸,对吧,这些都换过没有效果,那么我们检查下缸压,看这缸的缸压是否正常,缸压没有问题,我们检查点火控制系统的角度是否正常,都没有问题,更换汽油测试,基本上就能解决问题,
发动机“缺缸”和“断火”、“缺火”、“失火”都是一个意思,就是有某个气缸不工作或不能正常工作。 电脑检测到缺火,是从爆震传感器和曲轴角度传感器数值,凸轮轴位置传感器数值经过计算判断出来的结果,如果这缸缺火电脑时知道的,那么缺火是什么原因造成的,从维修角度来看有3个基本的原因 1、油嘴有问题,导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震 2、电脑到某个火嘴之间的设备出现问题,比如高压包,高压线路,火嘴和线路 3、汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震
1、检修是肯定的。去售后检查吧,某些检测机器并非不好,而是专车专有的一些故障检测分析内容只有该车的售后维修站才有,通过专用的检测设备是肯定可以检测得出的。而且某些发动机厂家的专用故障码也只有售后才“有”。。。 2、缺火的可能性有多方面,根据汽车使用的时长,路面情况,燃油标号,部件(点火部分)如点火线圈、火花塞等。多方面查找。这个故障不是单一的,就算如单一的部件引起,也有可能导致其他部件“损坏、损伤或烧毁。。”的可能。 3、建议以检查燃油压力(油泵、油管路、油滤、油嘴等)、点火部分(如上)、进报或节气门体部分为主,另外注意平时使用的燃油标号。。。。。 4、是否学习过“用户车辆使用手册”?。。。。 以上内容,仅供参考,谢谢。。 祝好运。。。
先清掉故障码看看行不行,不行就看看接头接触好不好有没有断路,接下来就是换传感器,ECU..具体流程就是这样。一般可以解决的。祝你好运。
1.到算卦的那去(取得名字都很土) 2.我们给你取(就不管金木水火土的)
先断缸,确定到底是哪缸失火,然后换一个火花塞,基本就好了。 检测出一到四缸缺火,那就是整个点火系统没有工作。检查一下点火系统的供电,保险,控制信号,等相关部分,重点看分电器进线有没有高压火花。点火电路正常,再检查气门正时和油路供油情况。气门正时,供油和点火电路三个条件正常,就能启动啦。
车主您好,发动机缺水如果不是缺少很多,那么是并不影响的,缺少太多会导致发动机冷却不足,水温升高,,发动机润滑油润滑能力衰减,发动机磨损加大,严重的或直接损坏
玉有千万年磁力埋地底下,与日月星辰同辉,和活体一样任何五行都可以戴,古人,君子出门玉不离身,没学问的人才跟五行扯犊子呢,我火神,身上就戴,还水火冲呢,看大大公司门前全玉狮子麒麟等。。。只能说真玉太贵。
发动机缺油继续用.轻的会造成发动机缸体拉伤.烧坏曲轴及轴瓦.重的发动机报废