长安面包车洗暖风水箱
长安面包车怎么开暖风
首先得你水温表温度起来…有个旋扭一边画的红色一边蓝色，红色暖风，蓝色凉风…旋扭转到红色，然后打开鼓风机…吹出来就是热风
请问长安二代面包车暖风不热是什么原因?把小水箱和鼓风机都换过了还是不热……
摸一下暖风水箱（既你说的小水箱）的两根水管有没有两根都热起来。一根冷（出水）一根热（进水）的话是水循环有问题，但是你说都换过暖风水箱了那就不考虑暖风水箱堵，查其他管路。都热的话，证明你的空调风道没有切换到暖风这一边，查冷暖空调切换翻板是不是卡了 翻板切换机构是不是断裂无法正常工作 暖风切换操作机构断裂、拉线脱落 等情况 这个应该很好查的 你的车后面的情况可能性比较大
长安面包车的暖风水阀开关装在什么地方
发动机水温不高,并,水泵温控散热器并没有多大关系。热水器不热,这意味着暖空气管道中水的循环,检查开关,电热管
长安双排没有暖风，水温正常，暖风水箱跟水管都正常，怎么回事
你好，在中控上冷暖转换开关有转到暖的一边吗，或者说转换调节器生锈，转不过来，还有，车子的节温器有没有取掉，开到修理厂看一下，要是有取，买一个叫他们帮忙装上去，没有节温器也是没有暖风的，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
暖风水箱是干什么用的?
您好，冷凝器是冷空调系统中的一个散热部件，就像，水箱一样是用来给水散热的，冷凝器就是用来给冷媒散热的，它散热的好坏直接影响空调冷气效果。 暖风水箱，正好是热空调系统中的一个制热部件，发动机中的水流经暖风水箱时，把暖风水箱加热，风机工作，对着暖风水箱鼓风，风在通过暖风水箱时被加热，那么出风口出来的就是暖风了。
捷达换暖风水箱多少钱
捷达车的暖风水箱很便宜原厂的才175元。
拖拉机暖风水箱漏水
在漏水不严重的情况正下，将水排干净，然后用哥俩好胶水混合后补漏就可以的。关键是对缝隙漏水特别有效。出了漏洞补漏，要先将漏洞堵住后，再用胶封也很好的。因为哥俩好胶水对高温水有一定适应力。我们曾经在热水锅炉堵砂眼用过，很管用的。
面包车暖风为什么高速行驶起来水温就下辆怎么
暖风不热是个不小的问题，原因有很多，具体分析如下： 1、节温器关闭不严; 2、暖风水箱堵了; 3、电子风扇温控开关失灵; 4、高速行驶导致水箱降温很快; 为了更好的理解导致原因的原理，现做如下原理解析： 在现代轿车上，如果按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种： 一、是以发动机冷却液为热源(目前绝大多数车辆使用)； 二、是以燃料为热源(少数中高档轿车采用)。 为了更好的保护自已的爱车，有必要学习一下暖风的开起步骤： 一、汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。(也就是水温升至中间时)； 二、 将空调的循环方式调整为车内循环； 三、调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示； 四、不要开启空调(不要开启AC开关)，因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源； 五、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。 所以，对于暖风出现的问题要及时去排查，也要在今后的使用过程中注意使用的正确方式以避免不必要的麻烦带来的不便。
最好面包车长安金牛星载重能力怎么样？
长安金牛星作为最好面包车，载重能力还是不错，我拉货觉得还可以，我家载货载人两不误。长安面包车的质量还是有目共睹的。
清洗暖风水箱视频
水垢形成原因水箱内的水温一直保持在高温状态，这样就会使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合，形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁，俗称水碱。然后随着水分的不断蒸发和浓缩，水碱含量不断增加并达到饱和后就形成了水垢。因此添加含有浓度较高的钙镁离子的纯净水反而会比加入普通自来水更容易形成水垢，因此给水箱添加这种纯净水对抑制水箱水垢的形成完全没有任何作用。 2.汽车循环水路内水垢的危害 水箱在正常工况下是起散热作用的，但是一旦水箱四周产生水垢，就会大大影响水箱的散热作用。因为水垢的导热系数很低，仅是铸铁的1/25，黄铜的1/50，形成于缸体衬里及缸盖水道的水垢，使局部区域因散热性变差而温度上升，会导致发动机薄弱部位产生裂纹及缸盖变形。它还不仅仅使冷却系统散热性能变差，出现局部高温区，恶化润滑条件，使发动机温度升高，加速发动机系统的磨损；还堵塞散热管或冷却系统管路等，大大降低传热效率，使发动机过热直接危害驾驶人员的安全。 3.水垢清理方法 人工清理法：需把汽车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等清除水垢；除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成水箱二次损害。 普通水垢清洗剂：需拆卸水箱，清除不彻底、异味大、腐蚀性强，易造成水箱老化，缩短其使用寿命。 专业汽车水箱除垢剂：不需拆卸即可清洗，还可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。
