贸易经济专业怎么样
谁可以给我说说对贸易经济专业认识和发展史
其实对于就业来万金油，或者可以继续考博士争取留校做大学老师
关于中国人民大学贸易经济专业好坏，考研和就业 感激不尽！
可以的，人大的经济类的都不错，可以保研。 中国人民大学（Renmin University of China），简称“人大”，由教育部直属，教育部与北京市共建，中央直管副部级建制，位列“双一流”、“211工程”、“985工程”。
贸易经济专业就业前景怎么样 主要学什么
贸易经济专业的核心课程主要有：产业经济、贸易经济、国际贸易理论与实务、消费经济、服务经济与服务贸易、贸易政策、市场管理、物流学、国际金融、货币银行学、财政学期货市场运作、电子商务与网络贸易等。就业方向贸易经济专业学生的就业方向：主要为机关和企事业单位，培养从事制定贸易政策、实施贸易管理和开展贸易实务、市场调研与开发、销售管理、现代物流管理等所需的人才贸易经济专业现在越来越像膏药，哪里都可以贴。可以去银行、贸易公司、会计师事务所、各大企业的营销等部门，政府机构（尤其是海关）等等，就业机会应该是所有专业中最多的了（尤其是和其他经济类专业相比）。但是读贸易经济专业，比较难学到非常专业的技能，锻炼得更多是综合素养。但也要看学校的，不同学校的排名不同，不同学校该专业的排名不同，名气还是有点影响的。现在这个专业的毕业生正真从事贸易的比例不高。大学里的课程有很大一部分都是基础课程，金融，会计，统计，真正涉及贸易的专业课程也就是贸易理论和实务。但个人认为所有的课程都能扩大你的知识面，或者锻炼你的思维能力，对你以后的工作还是会有帮助的。选择专业一方面为了兴趣，另一方面就是为了就是以后的就业。对于经济贸易这个专业来说，如果你立志要做一个外贸人，那这个专业就很对口，例如做代理进出口，银行内的国际结算人员。这些都是不涉及产品的行业，也就是服务类的行业。如果你想以后要做产品类的，那这个专业所学的东西可能只能起辅助作用，行业的专业背景才是主导。例如服装类的外贸，纺织业的专业背景远比贸易类的背景来的重要。当然，你也可以通过进一步的深造或者实践使自己既有行业背景，又有专业背景。这就是当下比较流行的复合型人才。1、贸易经济专业，可以报考海关、商检、外经贸、外事办等等相关政府机关的公务员招考，可以进相关经济类的行业，可以进外企。2、大学毕业生刚在银行一般都是首先从柜员做起。3、两个科本身没有大区别，都算经济管理范畴的，很多交汇点。比如都要求数学英语+西方经济学在我们学校 学国贸的也学过 证券投资 货币银行学 国际金融学 等等了，两者区别就是侧重点不同了。贸易专业课比如外贸函电 贸易实务，相对而言 货币银行学 证券投资等就是次重要的，理解了而且贸易相对要求你英语口语好，善于交流 。不注重研究，一般是本科毕业就去打拼，金融则注重数学，都是比较而言哈。 而且金融研究潜力比较大，适合考研究生
贸易有限公司是什么意思
贸易公司的经营范围是什么 先给你解释一下“工贸公司”，顾名思义“工贸=工厂+贸易”，就是这家企业实力比较雄厚，有自己的厂房，机器设备，工人，具备生产产品的能力，同时这家企业还有自己的销售部门，从事业务经营，那就是“贸”这一部分的内容了。 而“商贸公司”，说难听一点，就是“皮包公司”，有业务渠道，没有生产能力，是找工厂生产加工，自己在中间赚取差价，举个例子，一个烟灰缸，工厂价格是一元，商贸公司卖给他的客户1.2元，那两毛钱就是他的利润。这种公司一般会在禒字楼租个办公室，就经营了。 商贸公司与贸易公司的性质是一样的.一般的公司的名称都是xx市XX贸易有限公司就可以了. 现在公司法规定,批发与零售的最低注册资本是三万元,但需要是二个股东,如果您是一个股东的话,最低注册资本是十万元.我国公司法规定，公司分为有限责任公司和股份有限公司。与有限责任公司相对应的是很早以前的无限责任公司，但现在这样的公司在中国还没有，据我所知外国也不多了。有限责任公司的简称就叫有限公司。有限公司和有限责任公司没有实质的区别。 根据我国公司法的规定，我国的“公司是指依照本法在中国境内设立的有限责任公司和股份有限公司”。 1.有限责任公司，简称有限公司，股东以其出资额为限对公司承担责任，公司以其全部资产对公司的债务承担责任。这类公司，根据公司法的规定，必须在公司名称中标明“有限责任公司”或者“有限公司”字样。 2.股份有限公司，简称股份公司，其全部资本分为等额股份，股东以其所持股份为限对公司承担责任，公司以其全部资产对公司的债务承担责任。这类公司，根据公司法的规定，必须在公司名称中标明“股份有限公司”或者“股份公司”字样。 无论有限公司还是股份公司，他们最大的特点就是股东对公司承担的责任是有限的，并以其出资额为限。也就是说，当公司资产不足以偿还其所欠债务时，股东无需承担连带清偿责任，即不需股东替公司还债。 相对于承担有限责任的公司(包括有限公司和股份公司)而言，无限责任公司是指股东对公司及其债务承担无限连带责任。也就是说，如果公司不能偿还债务时，由股东承担清偿责任。在我国，是不允许设立无限责任公司的，但却允许设立承担无限责任的企业，如个人独资企业、合伙企业。这些企业不是独立法人，所以不能成为公司，并且由企业业主直接承担无限的企业责任。 另外，还有一种公司，叫做两合公司，其一部分股东对公司承担有限责任，而另一部分股东则对公司承担无限责任。因此。两合公司同时具备有限公司和无限公司的特点。同样的，在我国，是不允许设立两合公司的。 所以，有限责任公司与有限公司是一回事。 另外，公司办理了工商注册后，公司名称受法律保护，且在日常经营活动中，应当使用工商行政管理部门核准的名称。不能改变、增减其中的任何一个字。比如，“ABC有限公司”不能被称为“ABC有限责任公司”，反过来，“DEF有限责任公司”也不能被称为“DEF有限公司”，否则在法律上将被视为两个不同的公司
皮革加工贸易在五行中属什么
从2005年国家宣布调整政策开始到现在对整个行业最为明显的影响就体现在原料皮价格的上涨上，虽然进口原料皮由于产地、档次等的不同，价格也有着比较大的差距，但如今的价格已经比2005年政策调整前平均上涨了15-20美元/张，一些高档产品价格的涨幅甚至达到了30美元/张以上。 虽然从美国皮革工业协会所提供的数据来看，2007年上半年中国仍是美国原料皮最大的进口国，原料皮进口数量与去年同期相比仍保持了明显的上升势头,高档皮革，然而一旦2008年国家对皮革行业加工贸易政策真正实施的话，那些进口原料皮主要消费企业的生产成本起码还要上升23%以上，这对于如今利润本身就不是很高的皮革行业无疑将形成致命的冲击。 今年6月份，国内毛皮市场价格也有所上涨。分类别看：(1)獭兔生皮销售迟缓，价格稳定。近期，獭兔皮各级别皮张销售不畅，主要原因是热季到来，再加上褥子销售不好，使得整体獭兔皮销售不畅，但价格保持稳定；(2)国产兰狐皮销售迟缓，价格下降。由于服装厂毛领路订单的逐渐完成，再加上拍卖会价格下降，毛领路交易量大不如前，价格应声而落，平均每张降价10-20元；(3)国产水貂皮销售稳定，价格稳定。国产貂皮销售稳定，主要原因是雅宝路市场不太景气，中间商持观望状态，价格保持稳定；(4)国产北貉皮销售畅快，价格上升。由于前期貉皮降价太多，带动了中间商的压货心理，市场上生貉皮销售十分畅快，价格稍有上升。
求一个三个字的贸易公司名称 25分
123益尔山 yiershan 缩写yes,采纳吧
国际经济与贸易专业就业怎么样 前景好吗
学习国际经济与贸易专业需要考的证书有：外贸人必备的6大证书 (除了最后的国际商务师执业资格证书以外，你都可以去考，同时现阶段的学习也要目标国际商务师执业资格去努力。)一.国际贸易单证员证书二.国际货运代理员证书三.外销员从业资格证书四.五.报检员资格证书五.报关员资格证书六.国际商务师执业资格证书国际经济与贸易专业主要学习的课程有：本专业主要课程有微观经济学、宏观经济学、世界经济政治与国际关系、会计学原理、计量经济学、质量管理与认证、商检管理学、国际结算、货币银行学、国际经贸函电、英语口语个人感觉，只要你的专业基础知识扎实，外语好。就业情况也是比较理想的。因为这行的流动性大，所以外贸企业也不停的需要招聘新人。就业形势也算中等吧。另外，还要看你的兴趣，是不是对外贸这行有足够的兴趣，因为这个原因会直接影响你的学习成绩。就国际经济贸易专业来说，就业范围非常广，但也比较难就业，因为学习的范围也太宽泛。建议把英语学好，加上你学习的国际贸易，在外贸行业应该能如鱼得水。无所谓好坏的专业，看就业，看进入社会之后的机会和施展自己所学的机会有多大。专业的选择也要适合时代发展的潮流。现在国家大力发展经济，经济方面的专业就好找工作。国际经济和贸易或者国际贸易都属于经济学专业，主要是培养具备国际商务能力的人才。虽然现在国际贸易不好做，但由于国际贸易涉及的面宽，相关工作还是很多的。关键在于实践能力。国际经济与贸易专业的就业方向：方向1，贸易公司。成为单证员，业务员，外销员，国际商务师，外贸经理。方向2，公务员。海关，商检，商务局。方向3，外资公司。如果你是理科生还好，如果是文科生，大学国际经济与贸易的数学课程会比你学法律等普通文科专业的数学难很多。而且这个专业是文理兼收，文科生自然在数学方面要差理科生一节的，而且经济方面的专业对数学要求都很高。不过不同学校也有区别，有的学校要求这个专业数学要和工科学的一样难，有的要求和理科学的一样难。大概就这两种难度。而文科其他专业对数学要求会相对较低。用的教材会不一样。不过你要是理科生的话，那就都差不多了。开设国际经济与贸易专业的大学比较好的有：
注册化妆品有限公司和化妆品贸易有限公司区别
1、贸易公司的主要就是商品的买与卖，贸易公司最重要的是信息和业务渠道，要有货源和销售目标,并产生一定的利润。 贸易公司的经营范围 1)各种进出口商品的品质、卫生、安全质量检验（包括感官的、物理的、机械的、化学的、生物的和微生物检验） (2)各种进出口商品的数量鉴定（包括衡器计重、水尺计重、容量计重），以及整批货物和包装内货物的数量鉴定（包括件数、长度、面积、体积等）。 (3)各种进出口商品的包装、标记鉴定。 (4)各种进出口货物的货载衡量。 (5)进口货物承运船舶的舱口检视、监视卸载、载损鉴定和进口商品的残损鉴定。 (6)出口货物承运船舱、车厢和集装箱的有关清洁、卫生、密固、冷藏效能等适载条件检验，以及积载鉴定和监视装载。 (7)进出口商品的承运船舶，宣布共同海损后的海损鉴定（积货鉴定）。 (8)为有关国家对进口商品实行全面监管制度提供装船前检验服务。 (9)其他检验鉴定业务，如财产鉴定评估，价格比较，审核签发价值证明书，抽取或签封货物样品，出口成套设备从设计审查到监造，出口商品从原料检验到成品验收乃至装船前检验。 (10)进口商品在生产国或装运地检验或代办委托国外检验机构进行装运前检验。 (11)各国安全认证代理申请服务。 (12)各国安全认证技术咨询服务。 (13)国外认证机构委托的工厂跟踪检验服务。 (14)产品预验及客户委托的其它安全测试服务。 (15)承接EMC测试，出具CB测试证书与测试报告。 (16)ISO9000、QS9000及ISO14000质量体系认证咨询服务。 凡国外的贸易单位、制造厂商、运输、保险部门以及公证检验机构等，都可直接向商检公司委托办理有关进出口商品的各项鉴定工作。商检公司也可接受有关方面的委托，派员到国外办理检验、鉴定；还可办理与商品检验有关的咨询业务和技术服务，如出口商品的催交，进口机电仪商品的调试、维修等等。 2、有限公司一般为有限责任公司，有限责任公司指根据《中华人民共和国公司登记管理条例》规定登记注册，由两个以上、五十个以下的股东共同出资，每个股东以其所认缴的出资额对公司承担有限责任，公司以其全部资产对其债务承担责任的经济组织。有限责任公司包括国有独资公司以及其他有限责任公司。
为什么我用猴子战绩很好但经济一直跟不上
肯定是和你一样 嘻嘻 嗨多了
3000字经济小论文
处在迅速发展中的中国物流，存在诸多问题，需要处理好诸多的关系，协调发展。从而，有许多政策性问题需要解决。政府需要制定相应的方针和政策，加强我国物流业的协调发展，使物流业真正成为我国经济发展新的增长点。概括地说，发展中国的物流业需要采取“协调发展、稳步前进”的八字方针，并采取以下的八大协调政策： 一、现代物流业的基本内涵 物流理念被引入产业界后，其内涵一直伴随着市场经济的发展而不断扩充。短短几十年间，物流由最初概念的形成、发展和不断完善，在全球迅速成长为具有无限潜力和发展空间的新型服务产业，并已进入现代物流的发展阶段。所谓现代物流业，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对物流的各个环节，包括运输、储存、包装、装卸、加工、配送和信息处理等相关活动，进行一体化管理，以达到降低流通成本，提高生产效率，增加企业利润的目的。因此，国际上通常把降低物资消耗而增加的利润称为第一利润源泉，把节约活劳动消耗而带来的利润称为第二利润源泉，而把通过降低物流成本挖掘的利润称为第三利润源泉。著名管理权威P.F.德鲁克则把现代物流业称之为尚待开掘的“黑大陆”。 二、现代物流业的基本特征 虽然物流活动存在已久，但在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。具体表现为：第一，现代物流业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。第二，现代物流业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。第三，现代物流业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。 三、现代物流业的发展趋势 20世纪90年代以来，世界现代物流业发展呈现出五大趋势：一是系统化趋势。为满足用户需求不断变化的客观要求，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个商品流动过程，形成了一个整体的专业化的供应链，物流系统也就成为一个跨部门、跨行业、跨区域的社会系统；二是信息化趋势。借助于商品代码、数据库的建立和现代信息技术的应用，在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上，整个物流系统实现管理电子化，物流业正进入以网络技术和电子商务为代表的信息化新阶段；三是专业化趋势。随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，生产企业为精干主业，提高效率，逐渐把物流配送业务交由专业的物流企业去做。第三方物流能够发挥集约化、专业化的优势，在更大程度上实现物流合理化，从而节约流通费用，降低成本，提高经济效益和社会效益；四是仓储、运输的现代化与综合体系化趋势。仓储现代化表现为高度机械化、自动化、标准化，组织起高效的人、机、物系统；运输的现代化则要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合运输体系；五是物流与商流、信息流一体化趋势。传统上，商流、物流、信息流是三流分离的。但现代物流的功能逐步拓展，将商品的交易、产品的位移和信息的传递集成在一起，实现了三流合一。 四、我国物流业与经济发展的协调政策 基于上述分析，发展中国的物流业需要采取“协调发展、稳步前进”的八字方针，并采取以下的八大协调政策： （一）发展物流业与产业结构调整、优化相协调的政策 物流业作为我国国民经济的一个产业，在它的发展过程中，必须与我国产业结构的调整、优化相协调。我国物流产业政策的制定，必须实现这一客观经济规律的要求。物流业的跨部门和多环节以及服务业态和服务种类的多样性特点，决定了物流产业的发展与我国产业结构的调整、优化相协调，具有其内在的要求。物流既涉及物流基础设施建设、物流设备制造业、物流信息业等诸多产业部门，还涉及物流经济活动中的运输业、仓储业、包装业、货运代理业、物流咨询服务业等诸多行业，涉及国家经济建设和人民生活的方方面面。因此，物流产业政策的制定具有其内在要求：一是物流产业与国民经济其他产业部门的协调发展。根据产业结构的理论，不同的产业结构有着不同的经济效益和经济发展水平。结合大力发展我国物流产业的过程，有计划地进行我国国民经济产业结构的战略调整，优化产业结构，将极大地促进我国国民经济在更高的水平上稳步发展，促进中国两个根本性转变的实现。二是物流产业内部各种相关产业经济活动的协调发展和资源整合优势的发挥。经济学大师们对产业组织有过多方面的深入研究，产业组织理论的先驱者马歇尔对产业的组织形态进行了分析，美国产业组织理论的鼻祖张伯伦对产业内的竞争与垄断进行了研究，现代产业组织理论的代表人物贝恩对产业组织的市场效率进行了研究。产业组织理论的研究结果表明，实现产业内的最佳资源分配状态是产业组织的目标。物流产业作为一种特殊的复合型产业，其产业组织的目标就是使物流产业内部资源得到最有效的整合。我国的物流产业政策，必须反映这两方面的内在要求，使我国物流产业的发展与产业结构的调整、优化相协调，促进我国产业结构的优化升级，促进我国服务业的进步和发展。 （二）发展物流与工农业生产相协调的政策 我国国民经济的发展正处在由小康社会向工业化社会、信息经济时代全面过渡的发展新阶段，信息产业已经成为我国国民经济的支柱产业，现阶段，工业仍然是我国国民经济的主导产业，农业仍然是我国国民经济的基础产业。物流业不仅是连接工业生产活动和农业生产活动的桥梁和纽带，而且是连接工业生产各个部门、各个企业的桥梁和纽带。通过现代物流经济活动，应该能够有效、及时、准确、快速地把农业生产所需要的机器设备、化肥、农药等各种农业生产资料配送到乡村，把工业生产所需的各种农产品工业原料、各种工业中间产品配送到工厂企业，使我国的物流产业能够真正成为有效地连接工农业生产的桥梁和纽带。因此，我国的物流产业政策在促进物流产业发展的同时，必须与工农业生产的发展相协调，服务于工农业生产，形成高效的现代物流服务体系，使物流产业的成长与我国工农业的发展能够相互促进，共同发展。现代物流业作为服务业的一部分，在为工农业提供有效的现代物流服务的同时，也将使本身迅速发展壮大起来，成为我国国民经济的支柱产业。实际上，从经济分析的意义上说，产业经济学的配第一克拉克定理，已经给我们描述了现代物流产业进化的未来。 （三）物流基础设施建设与物流资源整合相协调的政策 我国的“十·五”计划已把物流业作为“十·五”时期着重发展的服务业。现在，我国各级政府，根据“十·五”规划中大力发展物流的战略，按照中央制定的加快发展我国物流业的大政方针，对发展本地区的物流产业进行了规划，特别是对大规模物流基础设施建设投入了极大的热情，尤其是各大、中城市都在规划投巨资建设大、中型物流枢纽、物流中心，成十亿、上百亿元投资的物流基础设施建设规划比比皆是。应该说，对于各级政府大力发展物流的热情和大动作是需要首肯的。但这里有一个问题需要搞清楚，就是物流基础设施建设与物流资源整合相协调的问题和关系。发展我国的物流产业，具有来说就是要充分发挥物流资源整合的优势，实现物流资源的最优配置。问题在于，大批物流基础设施的集中建设，究竟是不是合适，它们究竟能够在多大的程度上实现充分发挥物流整合资源的优势，能够在多大的程度上实现物流资源的最优配置。投入产出的理论告诉我们，一定的产业结构具有一定的投入产出关系。我国物流产业现在的投入产出关系如何确定，我国物流基础设施建设现在的投入产出模型如何构造，它们之间具有什么样的相关性和数量关系。这些物流发展中的宏观问题和数量关系，需要我们去认真的进行宏观经济数量分析。至今为止，我国物流产业的宏观经济模型还没有建立。我国物流产业的宏观经济数量分析和参数估计问题，已经影响到我国物流产业的宏观经济决策的正确性和可信度。实际上，我国各地现在大规模的投资建设大批的物流基础设施，大多是建立在各地物流发展预期基础上的，普遍缺乏全国物流发展的理性预期和有效协调，缺乏充分可信的可行性论证和宏观数量分析的政策指导。这样，很容易造成大量人力、物力和财力的浪费，重复建设，结果很可能导致中国现代物流的投入产出效益比的失衡。因此，尽管我国物流基础设施的大规模建设是必要的，但各地物流基础设施的建设需要适度，要有统一规划，要进行中国物流投入产出模型的分析和论证，需要有全国物流“一盘棋”的动态规划及决策。应该看到，加快我国物流产业的发展，建设一定数量的大中型物流中心是客观的需要，关键在于，这些物流中心的建设，对于实现物流资源的最优整合需要具有充分的理性预期，是切实可行的。我国物流产业政策的制定，需要贯彻这样一种“充分理性预期”原则，促进我国物流基础设施建设与物流资源整合的协调发展。
