缺水高温后喷机油
今天卡特挖掘机缺水，水箱高温，发动机也高温了，加机油的地方排气非常严重，后来手动熄火，等车凉了后
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。 还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳
德龙F3000发动机高温，甚至开锅。发动机废气管还喷机油。因为发动机喷机油才大修的机子。
工业废气根据污染物的不同，可以分为除尘、脱硫脱硝技术，有机废气VOC去除等， 目前废气处理的控制技术需从处理效果、工程投资、运行成本、自控程度、占地大小和有无二次污染等方面对技术装备进行评价。在一些发达国家，如美国和加拿大，针对废气处理的法规大多属公害法类的州或省级，以及地方法规，而没有联邦一级的统一法规。在实施方面也是本着因地制宜的原则，选用最适合于本地区和本现场的具体情况的控制方案和技术设备。目前我国从事废气处理控制的专业单位不多，尚不俱备从项目整体规划，工程设计，设备制造，系统集成和运行管理的综合能力。即使在一些发达国家，废气治理管理和控制技术比起其它处理技术本身也是一个较新的领域，因此，单元操作仍然是处理方法的主流。 工业废气治理污染主要是人类在生产和生活活动过程中燃烧矿物燃料(煤和石油)，采矿时凿岩、爆破，建材粉碎、筛分，冶炼铸造等而造成的。大气污染物主要有尘埃颗粒、二氧化碳、二氧化硫或氮氧化物几种。 工业废气治理污染物的技术针对污染物的不同而不同。 1、颗粒污染物工业废气处理技术 针对颗粒污染物粒径大小，工业废气处理办法主要有干法、湿法、过滤和静电4类，最常用的就是袋式除尘器(过滤)、旋风式除尘器(干法)、泡沫除尘器(湿法)等。随着对除尘效率要求的提高，静电除尘也逐步开始使用起来。 静电除尘器由两个电极组成。电极间加上电流电压后，在电极之间产生电场。颗粒污染物随废气经过电场，粒子被离子碰撞并使其带有电荷。带电的粉尘就向集尘极移动，达到极板。这样，空气中污染物就被吸附在极板上，使空气得到净化，尘粒也由于本身的重力落入灰斗。 静电除尘器可以捕集一切细微粉粒或液滴，而且处理废气量大，运用温度范围广，因此被工业企业广为看好。但由于占地面积大，投资大，使一些中小型企业不能选择。 2、氮、硫氧化物治理技术 大气中由于有了大量的氮氧化物、硫氧化物，才发生大气污染，由于产生了一件又一件的污染事件。科学家针对这类氧化物的性质，提出了解决污染的技术有吸收 法、吸附法、冷凝法、催化转化法、燃烧法、生物净化法、膜分离法和稀释法。现在最常用的是吸收法，废气经过吸收塔与塔顶上流下的吸收液发生交流，使吸收液中的成分与废气中的有害成分发生化学反应，减少了废气中的有害
发动机缺水高温熄火发动机排气管后有机油渗出怎么回事
你好，这种情况一是排气管自然排水，二是发动机高温拉缸有机油渗漏到燃烧室后排放出来了。
关于高温的谚语
陕西，甘肃、宁夏是芒种忙忙种，夏至谷怀胎。 广东是芒种下种、大暑莳(莳指移栽植物)。江西是芒种前三日秧不得，芒种后三日秧不出。 贵州是芒种不种，再种无用。 福建是芒种边，好种籼，芒种过，好种糯。 江苏是芒种插得是个宝，夏至插得是根草。 山西是芒种芒种，样样都种。芒种糜子急种谷。 四川、陕西是芒种前，忙种田，芒种后，忙种豆。
五菱之光面包车水箱不缺水但是异常高温,停下来一会温都又好了
你可以尝试把空气排一下。如果空气排了之后水温还是高 你要看水循环正不正常。如果加油门水箱盖会喷出水来。油门加的越大水出来的就越大。那就要抬缸盖了。
机油不缺水温度到 80度机油灯就亮
机油灯亮是因为机油压力传感器没感应到机油，所以才亮，机油泵不泵油，或者机油本身粘度不够，机油道有泄压，机油传感器损坏都可能机油灯亮，希望我的回答帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
谁知道日立ZAISX200挖掘机水箱水为什么老是打到副水箱里导致缺水高温
这个问题最大的可能是发动机冲缸床了，也就是发动机的工作室通过缸垫与水道相通了，你试着在冷机时，打开主水箱盖，再打着机子，看下里面的水有没有气泡不断浮起来，要是有的话，那得换缸垫了。如果是没有的话，试着一边加着一点油门，一边看有没有。
非洲哪些国家不干旱缺水,不常年高温并且气候温和?
西非沿海的国家基本都四季长春。像科特迪瓦，加蓬，塞内加尔，加纳。
火花塞都几乎泡在机油里，为什么啊？
出现这个故障现象最有可能就是气门室盖垫老化或者损坏，导致机油流入了装火花塞的部位。所以火花塞会浸泡在机油中。 如果出现这个故障建议更换火花塞，气门室盖垫，还有就是缸线。因为缸线是橡胶件，长时间泡在机油中，会导致橡胶件膨胀。严重的就无法提供给火花塞高压火，火花塞就会不工作。
发动机为什么老是缺水高温
1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。 ①检查电子风扇的工作情况。拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电。电子风扇若旋转，说明其工作良好；若不转，说明其损坏。 ②检查继电器及其线路情况。若风扇旋转，线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效。 ③以上检查均良好，则说明温度传感器或其探头损坏。 (2)当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致，检查方法同上。 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。 (2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。 (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。 (4)水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。 3.装配不当 大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。 (1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。 (2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。 (3)进风口堵塞，使散热不畅。 4.调整不当 (1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒、哒、哒”的撞击声。 (2)点火时间不准确。 ①点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。 ②点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象，引起水温偏高。此时，火花塞上沾满机油，有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟，发动机工作无力。 (2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面有油，则说明水道已和机油连通；如果冒出气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高。 6.机件、通道堵塞 (1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞，使冷却水循环不畅导致水温偏高。 (2)消声器堵塞。由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内，或消声器腐蚀、破损，使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高。 消声器堵塞对发动机的危害极大，因此发动机产生高温时，应首先排除这类故障，再分析其他原因。
