抽过放回和不放回概率都是一样的。100个签不好算,就按10个签里有2个做标记,第一个人概率肯定是2/10,第二个人概率要分两种情况,即第一个人抽到和没抽到,①第一个人有2/10的概率抽到,第二个人的概率就是1/9,②第一个人有8/10的概率没抽到,第二个人抽到概率就是2/9。那么总体来看,第二个人抽到的概率就是:(2/10)*(1/9)+(8/10)*(2/9)=20%
呵呵 用高中数学解决就很简单了,现大四了差不多都忘记了让我想想。 第一个抽的是 1/3(三分之一) 第二个抽的是 {1-(1/3)} * 1/2=1/3 (这里的1-1/3=2/3为第一个抽不中的概率,基于上面的基础再来个2选一所以第二个抽中的概率为1/3) 第三个抽的是 1-1/3-1/3=1/3 (减去前两个抽中的概率就是第三个抽中的* 换个解释也可以:你可以简单的看出每个人抽不中的概率都是2/3) 所以选B,每个人抽中的机会都是1/3,每个人抽不中的机会都是2/3,因此抽签是公平的。 回答补充问题: 具体说来还是有点复杂你所说的也就是其中的一种概率事件。 这样牛角尖的说法只能用同样的方法解决 就如你所说的要是第一个人,一抽就中的话,其他人就没机会了,不是吗? *但是同样 第一人抽的风险大,3个中只有一个,抽中的概率就只有1/3。 抽不中的话,第二个人不就是2选1了,基于第一个人抽不中的情况,他抽中概率1/2机会就大了。 同样第2个要是还没抽中的话,那第3个连抽都不用抽了,坐享其成,因为百分之百抽中。 回头来如你说的那样第一个人要是一次就抽中,后面的人就没机会。 抽签这种东西是公平的 所以上所出现的情况都是概率事件,全部事件都包括在一起,就是概率总和1。 *因此你要回头细看我前面的3个算式,真正的明白3个算式的含义,后面写的这些东西只是顺着你的意思走,说不定你会越看越糊涂。 如果你想要深入了解概率事件可以借下高中的数学书看下,大学里面也有,叫概率论。 过来人给你个最好的意见就是不懂的东西使劲问你们的科任老师,能问倒老师那就厉害了。看你是个爱学习的孩子,有句话很是老套,可是恒古不变的道 “勤学好问”是分不开的。 你人还在吗?!
在不知道前面结果的情况是等概率的1:比如50个人抽样,第一轮每个概率1/50,2:第二轮抽时每个没在第一轮被抽到的概率是49/50,3:还有现在被抽到的概率1/49,4:两个相乘=1/50.因为你并不知道第一轮哪个被抽到,算第二轮是还要考虑第一轮,第三轮(同理)在知道前面一轮结果的话概率,由于总体基数变了,则相对来说概率也变了
配对星座:男天蠍座 VS 女巨蟹座 配对指数:100 配对比重:52:48 结果评述:天生的一对 同属水象星座的巨蟹和天蠍,在初见时便会产生投缘的感觉;相知相惜的默契,会随着进一步的交往而更见浓烈。蟹子母性温暖的气质搭配蠍子神祕的吸引力,会是魅力四射、珠联璧合的一对。 不过,蠍子在外表看来虽温和冷静,但奉劝蟹子可千万别勾起他的醋劲哦~~特别是您过去的罗曼史,蠍子若发作起来,那威力可是很大的!
如果彼此不了解,概率很大。感觉射手女很多大美女,比如志玲姐姐。天蝎非常非常喜欢美女。 彼此了解之后,感觉射手女的性格不是天蝎喜欢的型。心思比较细腻的女生适合天蝎座,射手座的女生大大咧咧的,心也比较大,也读不懂天蝎的内心戏。 不过一切皆有可能,星座只是娱乐。
这是一个教科书范例级的古典概率论问题了。答案是:取决于先抽的人抽中签之后是不是马上打开看。如果先抽的人抽签之后并不马上打开看,而是等所有人都抽完之后再打开,那么先抽和后抽的人抽中某个签的概率是一样的。反之,如果先抽的人抽签之后马上打开看,那么后抽的人抽中某个签的概率就变了,因为这个时候,后抽的人抽中某签的概率成了在给定“先抽的人抽过签”这个条件之后的“条件概率”。当然,不需要计算,凭直观也能知道,如果先抽的人没有抽中某签,那后抽的人抽中该签的条件概率就提高了;如果先抽的人已经抽中了该签,后抽的人抽中该签的条件概率就是0了。 希望采纳
第一届都会有,你说概率高不高 但是好像都不会特别多 所以只要你们相爱就好了 介意这些东西干吗呢
按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算,1991年是1.7次,1999年首次降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算,也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说,如果有人每天坐一次飞机,要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是,死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织的统计,1959—1997年的全部空难事故中,飞机全毁,且有人员死亡的占58%;飞机全毁,但无人员死亡的占32%;飞机没有全毁,但有人员死亡的占10%。 你知道实际上因为什么原因死亡概率最高吗? ————抢救无效。 实际上航空事故有50%发生在着陆阶段。30%发生在起飞阶段,这两个时段的飞机高度和速度都不是很大。如果飞行员处置得当,那么在大多数情况下飞机都不会以很强烈的力量撞击地面。就算是高空事故,只要不是空中解体或者撞山,哪怕两台发动机都停了,飞行员仍然会有较大的把握让飞机迫降。实际上像空中发动机停车,空中遭遇大型鸟击,高空风,强雷击这样的事故,在中国一年都会有好几次。但是80%以上是零伤亡。 飞机结构的设计本身就考虑到了一旦出现事故的后果,只要不是从高空直接掉下来,对于乘客还是能够起到一定的保护作用的。机毁而人不亡,至少是不全亡的情况其实还是很常见的。上面说的93年东航飞机坠毁,整架飞机断成三截,但是也只死了2个人。 空难的伤亡程度取决于以下几点。 事故类型。如果是空中解体或者撞机,那就是没有救的了。其他的只要处置得当,仍然会有一定的生还几率。比如说2002年在韩国坠毁的国航飞机,虽然是撞山,但是仍然有38人生还,其中包括飞行员。 飞行员和空管的处置。对于不同的空难类型会有不同的处置方案,各方面都会烂熟于胸,唯一需要担心的是飞行员是否足够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机,虽然直接原因是维护错误,但是只要当时飞行员处置得当,还是可以避免机毁人亡的。 机上乘客的应对。是否系好安全带,是否采取正确的抗冲击姿势,是否听从指挥及时有效的撤离等等。2007年台湾华航的一架737-800在冲绳着陆时起火,两分钟后爆炸。但是就是这两分钟的时间,机上一百多人全部撤离,只有3人受伤,没有一个死亡。 急救是否到位。应该说绝大部分事故发生在机场附近,救援通常都很及时,但是如果飞机坠毁在荒山野岭,那可就真的要听天由命了
题目的意思是至少2个人的生肖相同,是吗? 如果是,先求5个人生肖都不同的概率: C(5,12)/12^5 说明:没有任何条件时,每个人都有12种可能的生肖,总共有12^5种可能性;要5个人生肖都不同,有C(5,12)种,相除即为对应的概率。 再用1减去那个概率就是至少2个人生肖相同的概率。 不懂HI我!
单一个阴年来说,这一年新生儿纯阴八字的占比十六分之一吧,阳年同。所以说纯阴纯阳者虽然不多,但也不稀奇