八字轮胎车型
轮胎内八字（是这么叫的吧）需要四轮定位吗
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。 一、四轮定位的作用 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。 二、什么情况下要做四轮定位？ 1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。 2、因事故造成底盘及悬架的损伤。 3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。） 4、车桥以及悬架的零件被拆下过。 三、四轮定位要调整的数据： 1、主销后倾：作用：直线稳定性，转向回正。 2、主销内倾：作用：稳定性，转向回正。 3、车轮外倾（负外倾）：作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。 4、前束（前展）：作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。
后轮胎有外八字是怎么回事，正常吗？
轮胎不是垂直于地面的，肯定会有倾角。 轮胎外八字说了是负外倾角。 作用是转向时，离心力使外轮外倾加大，增加轮胎磨损。横向稳定性变差，不足转向加大，所以负外倾角增加横向稳定性和减小轮胎磨损。 而且四轮定位数据正常，所以没有关系，是正常的。
轮胎后沿和白线内沿是个八字是指
1、汽车的四个车轮安装在悬架上。车轮的角度直接影响车辆的行驶状态。2、汽车制造厂对每种车辆悬架和底盘的角度都有所设计和要求。四轮定位就是将四个轮子的位置、驾驶角度校准至原厂设定。因车而异.3、只有高质量，高精度的定位仪才能够精确检测出车轮和底盘的角度。不是通过视觉判断角度是否正常。
轮胎的名字
知名轮胎：米其林 、普利司通、 固特异、 韩泰、 锦湖、 邓禄普、 大陆（马牌）、三角、 双钱 、正新（玛吉斯） 、朝阳 （好远、威狮、雅度）、 东洋 、海科豪马（横滨） 、固铂 、
车前轮胎螺丝卸完了轮胎为什么还卸下来
首先把车架起来，卸螺丝，如果都卸完了还是拆不下来，估计时间长了，轮毂与刹车组建锈住了。狠狠的用脚揣轮胎，如果还是下不来，建议拿备胎砸那个轮子。就是锈住了。 卸车轮的步骤： 1、拿出工具、备胎；
轮胎被扎后该怎么办？
1、轮胎扎了钉子但是没跑气。 这种情况可能是钉子没有扎透轮胎，或者钉子堵住了口，轮胎暂时没有跑气。这时要尽快的换下备胎，然后带着扎了的论坛去补胎处检查。 2、在补胎处先不要让修理工补胎，而是先检查钉子处是否漏气，一般修理工会拿着沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后观察是否冒泡，如果没有冒泡说明轮胎没有扎透，这时要小心翼翼的把钉子取出来。 3、行驶中轮胎扎了钉子，跑气很快。 如果行驶中发觉车辆跑偏，左右高低不平，很可能轮胎扎胎了，要立即减速停到路边检查。若是轮胎跑气比较厉害，应及时换上备胎，然后去修理厂尽快的补胎，这种情况钉子一定扎透了，直接补胎就行。 4、轮胎扎胎后无法换备胎。 在行车中，特别是夏天，容易出现这种情况，轮胎扎胎想换备胎时，发现轮胎螺丝拧不动了，这是热胀冷缩的原因，之前的轮胎螺丝拧的太紧，天气过热就比较难卸下。这种情况可以根据轮胎跑气程度处理，跑气比较慢可以先充足气，然后尽快开到附近修理厂请修理工拆卸轮胎。 5、 如果轮胎跑气比较快，就不要打气再开车了，应该给自己熟悉的修理厂打电话，或者请4S店救援（如果车辆没有出质保期的话）。
日本的跑车为什么地盘都这么低而且轮胎还是八字的外弯
超低趴+外八的改装，是典型的日本VIP改装风格。低趴+外八的原因并不是为了转弯快或者提高稳定性，或者说不单单是这个原因，其实低趴和外八的表现是在避震上。 1.绞牙避震，可以通过手动调节减震器的高度。 2.气动避震，车辆上安装有气泵，为气动避震的气囊充气，才可以自由升降车辆地盘高度。 而且在VIP改装风格的车辆行驶中，多数情况会升高地盘高度，并不会永远低趴前行，但也有这么玩的，我见过地盘磨漏的低趴车。
一汽车型名字里有带朗的吗?
一汽欧朗，定位低于奔腾的系列（实际就一款车）
怎样确定轮胎的损坏
保质期轮胎的原材料主要以橡胶为主，因此随年月增长橡胶老化就意味着轮胎的机能随之下降，像福特、克莱斯勒、现代等公司建议6年未使用的轮胎应该视为过时，假如是使用中的轮胎，大约5~6万公里左右更换为好。另外要留意的是，我们常见的车型发念头通常置于车头，所以前轮的负荷往往大于后轮，4个车轮的负荷不同势必导致磨损不匀，因此建议每隔1万公里就将前后轮对角互换，让磨损更平均。假如需要更换轮胎，你可以考虑到稍大一点的快修店或轮胎专卖店，不一定非要在4S店完成——轮胎属于易损件，不在质保期内。 花纹也要考究更换或进级轮胎除了需要留意规格尺寸外，胎冠上的花纹也是需要引起留意——花纹直接影响汽车的操控性，此外还有噪音、排水机能、耐磨度等等。最常见的轮胎花纹大致有横沟花纹、直沟花纹、直横沟花纹、块状花纹以及非对称花纹五种。其中横沟花纹摩擦力好，直沟花纹行驶阻力小（应用最广泛的一种花纹类型），直横沟花纹适合SUV的户外行驶需求，块状花纹则适适用于泥泞或雪地，而非对称花纹则拥有更好的排水性。选择哪种花纹，需根据所处地区的天气、道路状况和驾驶习惯进行考虑，假如是轿车、MPV以及SUV，避轻就重的最好办法就是选择直沟花纹，它的合用性是最广的。 像富康1.4L车型的轮胎进级为1.6L车型的，在机能上并没有本质晋升，由于仅仅只是宽度不同，花纹和机能取向趋于一致。假如不改变轮胎规格，想要晋升机能，那就得在品牌和机能取向上下功夫。拿同事的马自达6为例，其原配轮胎为韩泰205/55 R16，抓地力、排水力以及噪音表现都平平，尤其是过角度稍大的弯，速度超过60km/h便有稍微响胎和侧滑迹象。为了晋升操控性，同事便将原配胎更换为同规格但不同品牌的邓禄普SP9000轮胎，在操控性上便有了质的奔腾，尤其是抓地力比拟以前有了天地之别，独一遗憾的是受花纹影响噪音依旧。因此，进级轮胎得做到心中有数，应该有一个大致的价值取向。 轮胎进级更换轮胎的目的除了替代旧胎外，往往还有一部门是需要进级规格（通常驾驶员侧车门框上有进级建议）。例如富康1.4L车型的轮胎为165/70 R14，而1.6L车型的轮胎为185/60 R14，同样的轮圈尺寸却有两种不同的轮胎规格，所以要想晋升1.4L富康轮胎机能的用户，在考虑进级轮胎规格时往往可以参照1.6L车型。至于是否沿用春风雪铁龙(微博)原厂指定的韩泰品牌就可以依照自己的喜好决定，米
为什么轮胎容易扎钉子
当汽车轮胎扎上钉子的时候，要看具体情况。根据不同的情况选用不同的方法，方法选择得当，可以省力又省事。 如果钉子发现得早，不要去拔钉子，能坚持到修理站就坚持到修理站，这样可以省去换备胎的事。 如果扎上钉子，发现轮胎已经没气了，就要换备胎了。这一步就要注意，平时要多检查备胎，看气压是否充足，以备不时之需。 换胎时，要先把车靠路边停靠，打开双闪灯，在车后一定距离放置警示牌。然后取出随车附带的工具箱。拿出千斤顶支上，这时候的千斤顶要稍微用力，不要支的太高。 拿出套筒扳手，把轮胎上的螺帽先拧松，这时候再把千斤顶的力完全用上，就可以把轮胎卸下来了，把备胎拿出来，螺丝拧上，换胎就算完成了。
