神舟六号可载人打一生肖
天上有神舟六号打十二生肖的一个动物号码
六号是什么生肖
蛇（不知道是不是脑筋急转弯= =）
猜：金猪还神，天上有神舟六号。猜生肖：儿子属老虎。求正解。
先把话说利索了再提问题吧
为什么芒种都是六月五号和六号
芒种，是农作物成熟的意思。芒种是二十四节气中的第九个节气。每年的6月5日左右，太阳到达黄经75°时为芒种。《月令七十二候集解》：“五月节，谓有芒之种谷可稼种矣”。意指大麦、小麦等有芒作物种子已经成熟，抢收十分急迫。晚谷、黍、稷等夏播作物也正是播种最忙的季节，故又称“芒种”。春争日，夏争时，“争时”即指这个时节的收种农忙。人们常说“三夏”大忙季节，即指忙于夏收、夏种和春播作物的夏管。所以，“芒种”也称为“忙种”“忙着种”，是农民朋友的播种。“芒种”到来预示着农民开始了忙碌的田间生活。
五月二十六号是什么节日
2015-05-26 星期二 四月初九乙未年 【羊年】辛巳月 壬寅日 世界向人体条件挑战日 澳大利亚国家道歉日(National Sorry Day) 格鲁吉亚独立日 圭亚那独立日 波兰母亲节
一九七三年十二月六号出生的人,一生命运如何?
命运在自己手中，与其活在别人规画的所谓命运，还不如破礶破摔，自己该怎么活就怎么活！
九型人格里的六号怎么改变
你好，我也是典型的6号。 作为6号，最显著的就是不安全感、多疑，我曾经也想过好多如何改变自己性格中的那种不相信别人的感觉，当然，说起如何改很容易，无非是多相信别人什么之类的屁话。但做起来很不容易，当你真正想做到这些是非常痛苦的，你必须去尝试那些你害怕的或令你感到不安的东西。 因此，每一种人格在提升或改变的时候，都是一个非常痛苦的阶段。就像凤凰涅盘、化茧成蝶一样，你必须主动走出你自认为安全的小世界，投入到你陌生的环境中，学会相信别人，不再怀疑他人，努力克服自己的不安全感，告诉自己很多时候自己只不过是杞人忧天而已。 这些知识理论上的依据，说实话，我还无法完全克服，有些时候更像是一种本能，不安全感将伴随着六号一生，你能做的仅仅是尽量减轻这种不安全感的程度而已。 以上只是我的看法，同样是六号，我们一起努力克服这些人格缺点吧
2015年农历十月六号那么阳历是几月几日
万年历 阳历 2015年11月17日 星期二 农历 十月初六 乙未年【羊年】丁亥月 丁酉日 2015年农历10月6阳历是2015年11月17日星期二
2005年12月六号出身孩子命运
公历出生时间：2005年 12月 6日 辰 农历出生时间：乙酉年 十一月 初六日 辰时 八字：乙酉 丁亥 甲子 戊辰 五行：木金 火水 木水 土土 纳音：泉中水 屋上土 海中金 大林木 本命属鸡，泉中水命。五行，日主天干为【木】，生于【冬季】。 【同类木水，异类金土火】 生辰八字五行算命 八字五行个数：1个金，2个木，2个水，1个火，2个土 四季用神参考：日主天干【木】生于【冬季】，必须有火相助，最好有土、水。 穷通宝鉴调候用神参考：甲木生于亥月，用庚金，取丁火制之，丙火调候。水旺用戊。 【五行生克制化宜忌】 木旺得金， 方成栋梁。 木能生火， 火多木焚； 强木得火， 方化其顽。 木能克土， 土多木折； 土弱逢木， 必为倾陷。 木赖水生， 水多木漂； 水能生木， 木多水缩。 【五行之性】 木主仁， 其性直， 其情和， 其味酸， 其色青。 木盛的人长得丰姿秀丽， 骨骼修长， 手足细腻， 口尖发美， 面色青白。 为人有博爱恻隐之心， 慈祥恺悌之意，清高慷慨， 质朴无伪。 木衰之人则个子瘦长， 头发稀少， 性格偏狭， 嫉妒不仁。木气死绝之人则眉眼不正， 项长喉结， 肌肉干燥， 为人鄙下吝啬。 【四柱五行生克中对应需补的脏腑和部位】 肝与胆互为脏腑表里， 又属筋骨和四肢。 过旺或过衰， 较宜患肝， 胆，头， 颈， 四肢， 关节， 筋脉， 眼， 神经等方面的疾病。 【宜从事行业与方位】 宜木者， 喜东方。 可从事木材， 木器， 家具， 装潢， 木成品， 纸业， 种植，养花， 育树苗， 敬神物品， 香料， 植物性素食品等经营和事业。 三命通会 甲日生于戊辰时，库藏正财，时干戊土又是甲的偏财，入钱龙守库格，主经商发财，广置田亩。生于八月(酉月)，财神、官星具备，此命大富大贵，但忌讳比肩、羊刃来分夺财富。 甲子日戊辰时生，主过继给异姓他宗的人抚养，这样其妻贤能，其子孝顺，应做好命看。生于未月，且行北方运，显贵。生于酉月，且行北方运，大贵。
世界上第一个为载人航天牺牲的宇航员
世界上第一个为载人航天牺牲的宇航员是前苏联宇航员弗拉迪米尔·科马沃夫。 前苏联宇航员弗拉迪米尔·科马沃夫在驾驶“联盟1号”宇宙飞船归航的过程中，由于降落伞出现了故障，导致飞船无法正常着陆，以致坠毁。 科马沃夫，是前苏联一位伟大的宇航员，是第一位两次进入太空的宇航员，也是第一位在执行太空任务的时候遇难的宇航员。 但是他的死亡并不是意料之外的事情。出发之前，他就说过，“我不会再活着回来了”。他明明知道这是个粗制滥造的航天器，有上百个问题，可他还是出发了。 为了他的好友加加林能活下来，他踏上了没有归程的旅途。1957年10月4日，苏联成功发射了第一颗人造卫星——史泼尼克1号（Спутник-1）。 这是第一颗进入地球轨道的人造卫星。这颗在冷战时期猝然升空的卫星，震撼了整个西方，在美国国内引起了一连串的事件。更重要的是，它拉开了美国和苏联两个国家之间太空竞赛的帷幕。 1961年，当史泼尼克1号成功发射仅仅过去了4年的时候。苏联就将宇航员送上了太空。尤里·加加林成为了第一位进入太空的人类。 仅仅23天后，美国宇航员阿伦·谢泼德乘坐“自由7号”进入地球亚轨道。美苏两国你追我赶，太空之争愈发火热。1963年，“东方号”宇宙飞船的飞行结束。 苏联运载火箭和航天系统的总设计师表示已经不能在3年之内研制出机动性更好的“联盟号”飞船。可已经被“太空胜利”冲昏了头的苏联领导人要求载人航天飞行的研究不能停。 听到领导人的指示，当时的总设计师谢尔盖傻眼了。无奈之下，他只好硬着头皮将“东方号”改装成多舱位飞船——“上升号”。 1965年3月，航天员列昂诺夫离开“上升2号”飞船密封舱进行太空行走。3个月后，美国才做这一点，这再次满足了苏联领导人的虚荣心。 就在上升号飞船准备再一次进行太空实验的时候。总设计师谢尔盖因积劳成疾去世了，继任的总设计师瓦西里认为一直搞旧东西只会永远落后于美国，继而终止了“上升号”的实验。 接下来的一年时间里，苏联几乎没有任何太空实验上的进展。然而就在这一年，美国却完成了“双子星号”载人宇宙飞船的飞行，还在太空中试验了手动对接，第一次超越了苏联。 这一来，苏联的领导人开始着急上火了。设计还不完善的“联盟号”飞船一架接一架地被送上太空，接连3次的无人驾驶实验却都以失败告终。1967年4月，眼看着美国一步步走到自己前面。 苏联的领导人、赫鲁晓夫的继任者——勃列日涅夫决定进行载人空中对接试验，从而夺取太空竞赛中的又一面旗帜，顺便向十月革命50周年献礼。 苏联计划安排“联盟1号”（载1人）和“联盟2号”（载3人），分别在4月23日和24日发射。两艘飞船在太空中对接后，“联盟1号”的宇航员将和“联盟2号”中的其中一位互换位置，然后乘坐“联盟2号”返回地球。 而“联盟1号”中的那位宇航员，就是科马沃夫。他曾经完美地完成了“上升1号”飞船的飞行任务。多年的训练和丰富的经验让他成为了这次飞行任务的最佳人选。 科马沃夫出生于1927年3月16日。他本是苏联空军的一名飞行员。1959年，32岁的他参加了航天员选拔。优秀的身体、心理素质与丰富的飞行经验让他从3000多名飞行员中脱颖而出，成为了苏联的第一批航天员。 1964年10月12至13日，他乘坐着上升1号飞船进入了太空，考察了航天员在太空的工作能力和相互配合情况，还进行了医学生物学实验，研究了太空因素对人体的影响，并顺利返航。 科马沃夫是一名十分优秀的航天员，可当他接到这个任务的时候，心中却充满了忧虑。他的好友——加加林，第一个进入太空的人类和其他的一些高级技术人员很仔细地检查了“联盟1号”飞船，详细的检查后，加加林发现这艘根本只能算是半成品的飞船竟然有多达203个结构性问题。 这其中的每一个，都可能让这次的太空之旅成为一场单程旅途。加加林自然不愿意自己的好友踏上如此危险的旅程。加加林写下了一份长达10页的备忘录，可是却没有人敢将它交给领导层，甚至见过这份备忘录的人都被降职、开除、发配西伯利亚。 1967年3月，距离“联盟1号”飞船发射已经不到1个月的时间，科马洛夫明白，这次的发射无论如何都不可能推迟了。 他对他的一位好友说到，“这次飞行我不可能活着回来了”，他的好友难过地问他，“为什么不拒绝这次任务呢？”科马洛夫说，“如果我不去的话，他们会让替补的飞行员去的。” 他的替补，是加加林，是曾经与他一起打猎、喝酒、畅谈理想的挚友加加林。“我不能这样对待我的朋友，他会替我而死的。我们说好要照顾他的。” 说完这些话，科马洛夫泪流满面。最终，“联盟1号”还是在4月23号那一天出现在了发射现场，科马洛夫心情有些沉重，一步步走向飞船。 加加林也出现在了现场，甚至很“任性地要求穿上保护性的太空服”，尽管加加林想要救下自己的朋友，可国家的计划又怎么可能就这样被打乱。“联盟1号”还是载着科马洛夫离开了地球。 当“联盟1号”进入飞行轨道后，马上就出现了问题。两个太阳能电池板中的一个无法打开。电力受损，飞船的动力一下子少了一半。 失去一半动力的飞船没办法校正航向、靠近并于另一艘飞船对接。无奈之下，苏联取消了“联盟2号”的发射。 这对于那三位预定要随着“联盟2号”一起进入太空的宇航员来说，实在是一件好事。可是对于科马洛夫来说，安全返回地球的希望愈发渺茫了。 一昼夜过后，苏联国家委员会决定停止“联盟1号”的飞行。然而，飞船却没能在预定的那一圈降落。科马洛夫说报告说，航向标突然失灵，发动机的制动开关没办法启动。 原来，“联盟1号”飞船当时正处于地球的夜面，进入了“离子洞”。过低的离子浓度影响到了传感器的灵敏度。。但是飞船必须停止飞行，科马洛夫只能手动操纵飞船降落。 并且他必须在夜间完成飞船的降落，因为如果白天降落，飞船就会落到苏联之外的地域。紧张的气氛在莫斯科近郊的指挥中心中蔓延开来。科马洛夫生存的希望又减少了几分。 幸好，凭借着月亮的光，科马洛夫干净利落地校正了航向。4月24日清晨，“联盟1号”飞船开始降落。这是科马洛夫安全返回的最后一关。 如果能安全降落，科马洛夫就能有惊无险地返回地球。然而，意外再一次发生了。当飞船降落到了离地面7000米的高度的时候，本应弹射分离的伞舱盖却没有分离。 主伞没有能顺利拉开，仍然留在伞舱内的备用伞也无法启用。按照预定的设计，主伞只有被拉出后才能被分离掉，备用伞系统方才启动（这种设计是为了避免两伞缠绕），而这次发生的情况却是主伞仍然在伞舱内，根本就没有被拉出，所以备用伞也就没有展开。 知道自己必死无疑的科马洛夫忍不住咒骂起飞船的设计人员。在一份很可能是科马洛夫最后话语的录音中。杂乱的声音让人们无法听清他最后的话语。只是断断续续地听到了“谋杀”一类的词。 没有降落伞帮助减速，“联盟1号”以每小时90千米的速度撞向了地面。1967年4月24日，莫斯科时间6点24分。“联盟1号”返回舱带着科马洛夫重重摔在了奥伦堡附近的草原上。落地时剧烈的冲击力将返回舱撞碎。 发动机随之爆炸，大火熊熊燃起。当搜救直升机到达着陆点的时候，只看到了仍然在不断燃烧的飞船残骸，浓浓的黑烟笼罩着着陆点周围，熔化的金属不断地滴落在烧焦了的地面上。飞船被完全烧毁，看不出原本的模样，只有船顶的圆形舱门外环还勉强完整。 大火终于熄灭的时候，地面搜救队才靠近了飞船。人们在碎片中翻找，当仪表板的部件被一个个移开，人们发现了还坐在中央座椅上的科马洛夫。这时候的他，只是一具看不出人形的焦黑遗骸。2天后，装着科马洛夫骨灰的骨灰盒被装在军用车上以国葬的待遇安放在克里姆林宫墙内。 他的妻子跪在他的遗像之前，久久不肯起来。超过15万的苏联市民自发地为他送葬，美国的47位现役航天员联合发去了唁电。向全体苏联宇航员和科马洛夫的家属表示慰问和悼念。 他的挚友加加林也因为他的死而背上了沉重的负罪感。更有传言说加加林曾为了科马洛夫泼了勃列日涅夫一杯冷水，而加加林的死亡也与这一件事情有关。 为了纪念他，1971年发现的小行星1836科马洛夫以他的名字命名。月球上，也有一个同样以他名字命名的环形山。作曲家贝雷特·迪恩创作了一支名为“科马洛夫的陨落”的交响乐。 国际宇航联合会颁发的科马洛夫奖也是为了纪念他。科马洛夫，是世界上第一个因为载人航天而遇难的宇航员。他的离去，也为载人航天事业敲响了警钟。这是一场容不得丝毫误差的冒险。
