你如果熟练的话全套安装包括 检漏 最多不超过2个小时 需要把仪表台和骨架都拆掉 还有暖风水箱蒸发器外壳总成
要看你的是什么车 首先 本人不建议你更换 可以修的 漏了可以补 原车的 就更不应该换了 除非太老了 或者不能修了 一般情况 就是吧暖风机拆下来 吧里面的小水箱取出来 就可以了 不知道你的是什么车
一般暖风水箱都在仪表台下边,需要拆开一部分仪表台,非专业人士勿动,本身件是好换,就是位置不好动
你好,用气通一下看看水箱堵没堵,如果堵的话暖风不热的,希望能够帮助到你
冷却系统可能出现的问题: 1、节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。 2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够
1 空调系统的组成 空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成, 2.2 制冷原理简介 1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后,压缩机在发动机带动下开始工作,驱使制冷剂(R134a,一种环保型制冷剂,不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动,压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。 2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后,在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。 3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内,经过干燥、过滤后流进膨胀阀。 4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流,状态发生急剧变化,变成低温低压的液态制冷剂。 5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内,在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量,使空气温度降低,吹出冷风,产生制冷效果,制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。 6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入,进行压缩,进入下一个循环,只要压缩机连续工作,制冷剂就在空调系统中连续循环,产生制冷效果;压缩机停止工作,空调系统内制冷剂随之停止流动,不产生制冷效果。 如有帮助,请给分!
有情况没有什么好的办法,要确认这个管路连接是好的,那只有暖风水箱漏水,这时候我们可以再找维修厂进行检查处理。
大多数汽车装在仪表台后面中间位置,要拆掉仪表台才能看到,发动机后面的暖水管通向仪表的位置装的就是暖水箱。 【暖风水箱】 暖风水箱,正好是热空调系统中的一个制热部件,发动机中的水流经暖风水箱时,把暖风水箱加热,风机工作,对着暖风水箱鼓风,风在通过暖风水箱时被加热,那么出风口出来的就是暖风了。 【冷凝器】 冷凝器是冷空调系统中的一个散热部件,就像,水箱一样是用来给水散热的,冷凝器就是用来给冷媒散热的,它散热的好坏直接影响空调冷气效果。
你好!两年之内都算在保修期的,希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
(1)暖风箱憋气了,水循环不过来。(2)暖风控制筏失灵,只进新鲜风(空调口常开)。(3)防冻液严重缺少。