暖风水管跟暖风水阀
汽车暖风水阀开关
暖风水阀一、冷却水的大小循环 冷却水的循环路线：节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。2．大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。3．混合循环：当水温在76～86℃之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在，只有部分冷却水经散热器进行散热。 二、蜡式节温器工作原理 常温下石蜡呈固态，水温低于349K（76℃）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。 当发动机水温达349K（76℃）以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。 当发动机水温升高到359K（86℃），主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，称为大循环。由于此时冷却水流动线路长，流量大，冷却强度强。 三、关于安装暖风水阀的探讨 转帖的目的是想说明一点：汽车空调的“取暖循环”是完全不同于转帖中所说的“小循环”的另一种循环！因为，如果“取暖循环”就是“小循环”的话，则在冷冻液温度达到86摄氏度以后，旁通阀将关闭“小循环”，也就是关闭了“取暖循环”——这是不可能的事！所以大家加装暖风水阀时，只要像吉利金刚那样用两通阀关掉“取暖循环”的进水管就行了，不用担心这样会“憋坏水泵”！为了防止“憋坏水泵”而安装的“桑塔纳3000的H型四通暖风水阀”就完全没有必要。
发动机暖风水阀位置在哪里？
暖风水阀位于发动机主水箱和暖风水箱中间，但具体位置根据车型不同位置也不同。您可以顺着发动机主水箱联通暖风水箱的水管就能找到。
宝马745暖风水阀在哪个部位
发动机舱，左边大梁上面
东风雪铁龙富康爱丽舍暖风水箱接头 暖风管接头 原装暖风水管接 头 怎么安装
暖风水管接头处有2个密封圈，将密封圈与水管接头直接插入暖风水箱口后，暖风管口处卡子卡进暖风水箱卡槽处即可。
沃尔沃暖风水管怎么才能拆下来
管口有个塑料的卡环，和管口是一体的，你掰一下开口就可以拔开啦
宝马gt的暖风水阀在车的哪个部位
左侧纵梁
发动机暖风水阀位置在哪？
暖风水阀位于发动机主水箱和暖风水箱中间，但具体位置根据车型不同位置也不同。建议可以顺着发动机主水箱联通暖风水箱的水管就能找到。
汽车暖风进出水管都热但没有压力是怎么回事
原因如下： 1、汽车暖风进水管都热可能是因为是恒温，这样的话需要检查我们发动机冷却系统的零部件。 2、首先要检查的是我们发动机的进水管和出水管是否温度一样。 3、要检查我们发动机冷却水壶里的冷却水是否足够。 4、要检查发动机的水泵是否能正常运转，如果不能正常运转那么肯定是发动机水泵的原因。 5、仔细听一下我们发动机是否有异响，异响的话是否有呲缸垫的声音，可能是刚点损坏导致的压力减小。
驭胜s350柴油发动机暖风水阀开关在哪个位置
1 、水箱下方内侧，蝴蝶型放水开关，拧开，一并开启水箱盖。 2 、 打开驾驶员座椅，在节温器下方有根暖风水管，松开固定卡子，拔下水管。（也可拔下水箱上方千斤顶下的放气管，铅笔粗细的那根黑的，就是放气太慢）。 3 、等水流完后，拧紧防水开关，加水（防冻液），直到节温器盖下方的暖风水管流出水（防冻液），将水管插上并拧紧固定卡子。（流出的水，可以根据需要适当延长时间，如水过脏，就大流会儿）。 4 、将水箱加满，启动发动机，再加满，备水壶加到一半，盖紧水箱盖。 5、 运转发动机直到风扇开启，检查水管接口等处是否有泄漏的痕迹。
别克凯越暖风水箱水管堵了不用怎么操作
你好，把暖风水箱的进出水口直接相连就可以了，这样水就不经过暖风水箱了。
