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这个接暖风水箱的话建议你最好还是去当地专业修理厂或者4s店先咨询一下老师傅再进行操作
把整个仪表台拆了,再拆风箱把暖风水箱拿下来
暖风装置的拆卸与安装 。 (1)放掉冷却系统中的冷却液。 (2)拆下控制板。 (3)分离暖风装置左侧的电缆固定件,并拆下导线接线柱上的螺钉。 (4)拨开鼓风电机后面的导线连接器。 (5)拆开真空管和暖风控制装置后面的照明灯导线。 (6)在发动机的下面、缸盖后面的暖风装置供水管的下方放置一个容器。 (7)拆开缸盖后面的暖风装置供水管。 (8)拆开节温器壳上的暖风装置回水软管,把脚踏泵软管插进暖风装置的回水管中,把供水管的冷却液压进容器中,并把暖风装置中残留冷却液吹出。 (9)拆下两个连接螺栓,然后分离开回流管。 (10)拔出暖风装置上的回流管下面的右空气管。 (11)拆下另一侧的两个螺栓并分离开法兰接头上的供水管。 (12)拔出暖风装置左侧的供水管下面的空气管。 (13)拆出防火墙左侧的供水管固定架。 (14)松开供水管支架下面安装支架螺母。 (15)松开回流管下面的右安装支架螺母。 (16)卸下暖风装置顶部的两个安装螺母。 (17)拆开鼓风机电机开关的控制导线。 (18)拆开暖风装置侧面的主风门片上的控制导线。 (19)从安装螺柱上分离开暖风装置,然后向上提起并从车上拆出暖风装置。 (20)按拆卸的相反顺序进行安装。但要注意,在连接鼓风机控制导线时,要先把导线接到开关上,再把开关移到“MAX”位置,把控制线头接到主风门片臂上,打开主风门片并达到顶部,然后使外拉线定位;一切工作结束后,按规定加入冷却液。
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调整温度开关就可以了
配件市场价格大概在150左右
水垢形成原因 水箱内的水温一直保持在高温状态,这样就会使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合,形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁,俗称水碱。然后随着水分的不断蒸发和浓缩,水碱含量不断增加并达到饱和后就形成了水垢
车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因,一是发动机冷却系统造成的,一是暖风的控制机构工作不良导致的,在维修时,我们要先判定是哪一方面原因引起的,再进行相应的维修。判别的方法很简单,看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题,反之,如果两根水管都凉,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。 冷却系统可能出现的问题有: 一是节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。 二是水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。 三是发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。 汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。 希望采纳一下
据我所知有两种情况,1 没有更换节温器,2 暖风管道风孔没有插好。