缺火故障码设置条件
03款马六发动机故障码随机缺火
你好像这种情况，建议您检查一下火花塞，一般是由于火花塞跳火不好导致的。
途锐3.0T故障码报气缸1缺火
失火原因很多，公里数大的建议清理积碳，公里数不多建议更换火花塞，最严重就是机油消耗过大，导致失火，这样的建议发动机大修
新赛欧11年1,4发动机故障码为1缸缺火
我的也是 没理他自己好了
灾难性故障是怎么回事
人不可抗拒的事故，比如地震，雷电，风雨雪雾等造成的。
2011年5月的八代雅阁2.0 多缸瞬间失火缺火，故障灯不亮，点火线圈火花塞都检查了，无解目前
先别动地儿，烧烧纸、点点香，顶大不行，做个道场。 倭系车行走在中华大地上，出点儿岔不新鲜。
宝马320n46发动机故障1.3.2缸点火缺火什么意思
有一缸的点火线圈坏了，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
96年5月30日早上8点出生 先天条件 丙子 葵已 丁卯 甲辰 先天五行 属水 呐音 洞下水 命里缺金 纹身该纹什么 5分
都说缺金了，就补金呗，我见过几张欧美风格的机械图纹身，带机械齿轮的，也挺酷的
7代3.0本田雅阁 发动机故障码1-6缸无规则缺火
检查一下爆震，前后的氧传感器，跟换原装火花塞，检查碳管，
别克凯越故障灯亮,一缸和三缸缺火,说是氧传感器坏了对吗，点火线圈换了，氧传感器修了，灯又亮了。
和氧传感器关糸不大，应该检查一三缸点火线圈或火花塞
吉利发动机故障灯亮,故障码是P0300怎么排除?
我们先了解故障代码P0300 含义是“检测到发动机缺火”。 在很多维修技术人员头脑中往往将“火”理解为“点火”，所以在进行故障诊断时往往将检测的重点放在点火系统中，什么火花塞、分缸线、点火线圈，但是我们发现将点火系统的元件全部更换，故障依然无法解决。 该故障在英文中是“Misfire”。“mis”大家都能理解，是“缺失”、“丢失”的意思，但是“fire”并不是点火，而是“燃烧”的意思。所以“Misfire”的真正含义是“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”。当然点火系统的元件损坏，肯定会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”，但是除了点火系统之外，汽油压力低、喷油器堵塞或雾化不良、喷油器线路故障、机械故障导致的汽缸压缩压力不足等等原因均会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”。因此我们应该对ECU记录故障代码的条件和应该检查的内容进行正确理解。 动力系统控制模块（ECU）能够通过监测点火控制（IC）模块的3X参考电压和来自凸轮轴位置传感器的凸轮轴位置输入信号来探测是否存在“缺火”。动力系统控制模块监测曲轴转速变化和参考周期变化来确定缺火是否发生。如果所有汽缸点火过程中有2%或以上“缺火”，排放水平就会超过法定标准。动力系统控制模块基于在发动机连续运转200 r/min测试样本监视到的“缺火”次数,确定“缺火”水平。动力系统控制模块连续跟踪16个连续200 r/min测试样本，如果在16个样本中有10个样本检测的“缺火”数达到22以上，则设置故障代码P0300。若“缺火”程度严重到可能导致三效催化转化器损坏，将在探测到“缺火”的第一个200 r/min循环周期内设置故障代码P0300，而且故障指示灯将闪亮提醒驾驶人三效催化转化器有可能损坏。 导致产生故障代码P0300的可能性有： （1）相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏。 （2）相关汽缸的分缸线漏电、断路，火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳。 （3）空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量（MAF）传感器输出导致混合气过稀。 （4）进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器，导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏。 （5）曲轴箱通风阀安装不当或有故障，或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空。 （6）EGR阀工作
