发生火灾时能不能开门
发生火灾时（）。 A不能随便开启门窗 B只能开门 C只能开窗 D门窗都不能打开
应该选A。门窗是否开启应视具体情况，如果封闭室内烟很大，而没有火，为了降低烟浓度，使内部人员不至于因窒息而发生意外，同时便于逃生呼救，此时正确做法是将房间缝隙处用湿布堵严，同时开启通向室外的门窗进行排烟和寻求救助。如果室内已经存在火焰，此时贸然开启门窗会助长火势蔓延，使火灾危险性增加，此种情况应迅速撤离房间，是绝对不能开启门窗的，
发生火灾时，能不能乘坐电梯？
发生火灾时为什么不能乘一般电梯疏散？ 火场上不能轻易乘坐普通电梯疏散的原因：一是发生火灾后，往往容易断电而造成电梯“卡壳”，给救援工作带来难度，影响及时疏散。二是电梯直通楼房各层，火场上烟气涌入电梯通道极易造成“烟囱效应”，人在电梯里随时会被浓烟毒气熏呛而窒息死亡。
发生火灾时，能不能随便开启门窗？
不能 房间门窗紧闭时，空气不流畅，室内供氧不足，因此，火势发展缓慢，一旦门窗被打开，新鲜空气大量涌入，火势迅速发展；同时大量烟气涌入，容易使人中毒、窒息而死亡。同时，由于空气的对流作用，火焰就会向外窜出，所以在发生火灾时，不能随便开启门窗 在室内发现外部起火，开启房门前，应先触摸门板或门把手，如果发热或有烟气从门缝窜入时，不要贸然开门，应设法从其它出口逃脱。必须开门时，应缓慢开启，并在一侧利用门扇等物作好掩护，防止被烟气熏倒或被热气浪灼伤。最好能用湿布或湿被子做掩护。
在家时，突然发生火灾，我应该怎么做？
先切断电源，用湿毛巾捂住嘴，把易燃物与火源隔离，使用灭火器灭火，如果火势较大，不要急于打开门窗，人先逃离火灾现场，拨119报警。
发生火灾时如何正确的逃离火灾现场？
火灾逃生要点 住酒店逃生门的开启有讲究 符合规范要求的酒店建筑，房间门距离外部出口或楼梯间的最大距离都会控制在一定范围内，比如高层酒店建筑(高度超过24米)，房间门到最近楼梯间的最大距离是30米(位于两个安全出口之间的房间)和15米(位于袋形走廊两侧或尽端的房间)。在此疏散途中的门和楼梯间的门都是开向逃生疏散方向的，只要向外用力，就可以方便打开而不至于浪费时间。有一种疏散用的门，设计上更加周到，它加上了一种特殊五金件，用身体的任何部位推、撞就可以轻易打开，避免了慌忙之中找扶手的麻烦。 楼梯着火楼上的人如何脱险 楼梯上着火，人们往往会惊慌失措。尤其是在楼上的人，更是急得不知如何是好。一旦发生这种火灾要临危不惧，首先要稳定自己的情绪，保持清醒的头脑，想办法就地灭火。如用水浇、用湿棉被覆盖等，如果不能马上扑灭，火势就会越烧越旺，人就有被火围困的危险，这时应该设法脱险。有时楼房内着火，楼梯未着火，但浓烟往往朝楼梯间灌，楼上的人容易产生错觉，认为楼梯已被切断，没有退路了，其实大多数情况下，楼梯并未着火，完全可以设法夺路而出。如果被烟呛得透不过气来，可用湿毛巾捂住嘴鼻，贴近楼板或干脆跑走。即使楼梯被火焰封住了，在别无出路时，也可用湿棉被等物作掩护及早迅速冲出去。如果楼梯确已被火烧断，似乎身临绝境，也应冷静地想一想，是否还有别的楼梯可走，是否可以从屋顶或阳台上转移，是否可以借用水管、竹竿或绳子等滑下来，可不可以进行逐级跳越而下等等。只要多动脑筋，一般还是可以解救的如果有小孩、老人、病人等被围困在楼上，更应及早抢救，如用被子、毛毯、棉袄等物包扎好。有绳子用绳子，没有绳子用撕裂的被单结起沿绳子滑下，或掷于阳台、屋面上等等，争取尽快脱险。呼救，也是一种主要的解救办法，被火围困的人没有办法出来，周围群众听到呼救，也会设法抢救，或报告消防队来抢救。 居民住宅火灾的逃生 近年来,居民住宅火灾形势严峻,并呈上升势头,导致巨额财产损失和巨大人员伤亡。据统计，江苏省2002年全省发生居民住宅火灾共2431起，伤亡221人，直接财产损失756．4万元，火灾起数、伤亡人数分别占火灾总数的40．2％、53．1％。2003年发生居民住宅火灾共2450起，伤亡220人，直接财产损失778.9万元，火灾起数、伤亡人数分别占全省调查火灾总数的41.7%、50.1%，居各类场所之首。 现代的居民住宅居民通常都是单元式的，主要由客厅、卧室、卫生间、厨房、储藏室、阳台等组成部分。单元式居民住宅的火灾特点为：火灾温度高，空气压力大；局部空间内火势猛烈，可然物多，蔓延快；受困人员复杂，自救能力弱，疏散速度慢，疏散困难；易造成巨大人员伤亡。因此，单元式居民住宅火灾的逃生显得尤为重要。 一．利用楼梯道走廊逃生。在火灾初期，楼道、走廊没有被大火完全封住时，把被子、毛毯或褥子用水淋湿裹住身体，用湿毛巾捂住口鼻，低身冲出受困区。 二．利用窗户逃生。在火场受困时，大多数人可采用这个办法。利用窗户逃生的前提条件是火势不大，还没有蔓延到整个单元住宅，同时是受困在较熟悉的室内的情况下进行的，具体做法是：将绳索（无绳索可用床单或窗帘撕成布条代替）一端系于窗户横框(或室内其他固定构件)上，另一端系于小孩或老人的两腋和腹部，将其沿窗放至地面或下层的窗口，然后破窗入室从通道疏散，其他人可沿绳索滑下。 三．利用阳台逃生。在火场中由于火势较大，楼道走廊已被浓烟充满无法通过时，可利用阳台逃生。紧闭与阳台相通的门窗，站在阳台上避难，等待消防人员到来。高层单元住宅建筑从第七层开始每层相邻单元的阳台相互连通，在此类楼层中受困，可拆破阳台间的分隔物，从阳台进入另一单元，再进入疏散通道逃生。 四．利用空间逃生。在室内空间较大而火情不严重时可利用这个方法，其具体做法是：将室内(卫生间、厨房都可以，室内有水源最佳)的可燃物清除干净，同时清除与此室相连室内的可燃物，消除明火对门窗的威胁，然后紧闭与燃烧区相通的门窗，并用淋湿被子、毛毯封堵防止烟和有毒气体的进入，等待火势熄灭或消防人员的救援。 五．利用管道逃生。房间外墙壁上有落水或供水管道时，有能力的人，可以利用管道逃生，这种方法一般不适用于妇女、老人和小孩。 总之，在火场逃生中一定要保持沉着冷静，正确估计火势发展和蔓延势态，不得盲目采取行动，先要考虑安全及可行性后，方可采取行动。尽量减少所携带物品的体积和重量。逃生、报警、呼救要同时并进，防止只顾逃生而不顾报警与呼救。 发生火灾尽量用建筑内设施逃生 高层建筑是城市中一道靓丽的风景线，住在高层中的您是否具备良好的心理素质和正确的逃生知识，以应对各种可能突发的火灾事故呢？ 一旦发生火灾，最重要的是保持镇静，更不要盲目行动。火灾现场，能见度非常低，在这种情况下，消防部门给您支几招儿： 一、应尽量利用建筑物内设施逃生。 1．利用消防电梯进行疏散逃生，但着火时普通电梯千万不能乘坐； 2．利用室内防烟楼梯、普通楼梯、封闭楼梯进行逃生； 3．利用建筑物的阳台、通廊、避难层、室内设置的缓降器、救生袋、安全绳等进行逃生； 4．利用观光楼梯避难逃生； 5．利用墙边落水管进行逃生。 二、应积极开展逃生的自救和互救。 1．利用各楼层的消防器材，如干粉、泡沫灭火器或水枪扑灭初期火灾是最积极的逃生方法。 2．互相帮助，共同逃生。对老、弱、病、孕妇、儿童及不熟悉环境的人要引导疏散，帮助逃生。 3．自救逃生。发生火灾时，要积极行动，不能坐以待毙，要充分利用身边的各种利于逃生的东西，如把床单、窗帘、地毯等接成绳，进行滑绳自救，或用洗手间的水淋湿墙壁和门，阻止火势蔓延等。 阳台逃生的中转站 我国建造的居民住宅楼大多建有阳台，有的还建有前后阳台。阳台的作用，夏天供人们纳凉消暑，冬天可沐浴阳光；清早起来可呼吸新鲜空气，闲暇时还可凭栏远眺；样式新颖，别致的阳台，还可起到点缀和美化建筑物外观的作用。爱好养花的人在阳台上种几盆花，还可为建筑物凭添几分“姿色”。 其实，阳台的作用还不止这些，它与消防也有密切的关系。 从防火方面来讲，当位于下面一层房间起火，火焰从窗口窜出往上蔓延的火势；当房门、楼梯或过道被浓烟烈火封锁、人被围困在房间里无法逃生时，人们只要攀缘阳台边的落水管就有望脱离险境。如果距邻居的阳台较近，可借助木板或竹竿等逃往邻居的阳台。能找到结实的绳索时，将绳系牢在阳台上，还可顺绳而下；即使自己无力逃生，躲避到阳台上的人，也可赢得一些时间来等待消防人员的救援。1974年2月1日，巴西圣保罗乔欠马大楼了生大火时，有41人就是因躲在阳台或挑檐上，被消防人员用云梯车解救下来幸免于难的。 从灭火方面来看，阳台不仅是消防人员向楼房燃烧区发起进攻的“战壕”，也是用来抢救人命、疏散物资的重要渠道。消防人员利用阳台做掩护，既便于进攻又便于撤退，而且还便于攀高消防车伸展到阳台上进行灭火和救生。 当然，从当前人们利用阳台的情况来看，对消防也有一些弊端，这主要是，居住在楼房里的人们，有的还受着“破家值万贯”的旧观念影响，将家里已经破烂不堪的东西，仍习惯于放在阳台上，从而使阳台成了家庭的“废理物资仓库”，这样，万一遇到外来的飞火（如点燃的烟花爆竹，楼上扔下来的香烟头、火柴杆或其他辐射热源等），阳台上放置的可燃物就有可能被引燃，进而引发火灾，并威胁室内和左邻右舍的安全。其危害是可想而知的。有的家庭为了防盗，还别出心裁地用钢筋将阳全部罩住。这样做从防盗的角度看是有利的，但从消防角度看是不利。因为遇火灾时被用钢筋栏罩住的住宅里的人便无法逃生；消防人员的灭火救生行动，也会受到影响。 楼梯着火楼上的人如何脱险 楼梯上着火，人们往往会惊慌失措。尤其是在楼上的人，更是急得不知如何是好。一旦发生这种火灾，要临危不惧，首先要稳定自己的情绪，保持清醒的头脑，想办法就地灭火。如用水浇、用湿棉被覆盖等，如果不能马上扑灭，火势就会越烧越旺，人就有被火围困的危险，这时应该设法脱险。有时楼房内着火，楼梯未着火，但浓烟往往朝楼梯间灌，楼上的人容易产生错觉，认为楼梯已被切断，没有退路了，其实大多数情况下，楼梯并未着火，完全可以设法夺路而出。如果被烟呛得透不过气来，可用湿毛巾捂住嘴鼻，贴近楼板或干脆跑走。即使楼梯被火焰封住了，在别无出路时，也可用湿棉被等物作掩护及早迅速冲出去。如果楼梯确已被火烧断，似乎身临绝境，也应冷静地想一想，是否还有别的楼梯可走，是否可以从屋顶或阳台上转移，是否可以借用水管、竹竿或绳子等滑下来，可不可以进行逐级跳越而下等等。只要多动脑筋，一般还是可以解救的。 如果有小孩、老人、病人等被围困在楼上，更应及早抢救，如用被子、毛毯、棉袄等物包扎好。有绳子用绳子，没有绳子用撕裂的被单结起，沿绳子滑下，或掷于阳台、屋面上等等，争取尽快脱险。 呼救，也是一种主要的解救办法，被火围困的人没有办法出来，周围群众听到呼救，也会设法抢救，或报告消防队来抢救。
当发生火灾时,保安人员该如何处置?
火灾是可以预防的。但是一旦发生火灾，也不必惊惶失措，而要沉着、及时处置。应立足于自救，尽可能将火扑灭在初起阶段，以减少损失。这里向大家介绍一些基本的常识。 1、火灾报警 发生火灾后，立足于自救的基础上，应立即向公安消防部门报警。报警方法主要是电话报警，要注意以下几点： （1） 拿起电话听筒后，听到拨号音再拨“119”。 （2） 拨通“119”后，应报清发生火灾的单位名称、具体失火地点，以便消防车迅速及时赶到。 （3） 而后要向消防部门报告燃烧物品，是电气火灾，还是煤气，或者液化石油气火灾，并报告火势燃烧情况， 如燃烧在几楼，火势是否已经烧穿屋顶等情况。 2、 初起火灾的扑救方法 （1） 应即就地取材进行灭火，如用毛毯、棉被迅速将火焰盖住，然后浇水扑打，将火焰扑灭。 （2） 如果是煤气、液化石油气火灾，应首先切断气源，关闭阀门，如钢瓶无法关闭时，可用湿的毛巾、棉毯或麻袋将喷口火焰扑灭。 （3） 如果是家具火灾或一般物品火灾，可以用水扑救。 （4） 油锅起火，可直接将锅盖盖上，窒息灭火。 （5） 电气火灾，应该首先切断电源。 （6） 扑救火灾时，不要随便开启门窗。因为开启门窗，使空气大量流入，会加速火势蔓延速度。 3、 火灾扑救中的自我保护与逃生 楼房着火时，住在楼上的人如何脱险？ 楼下发生火灾，住在楼上的人一定要沉着镇静，要想尽一切妥善办法逃生。 火势不大，可用湿棉被、毯子等披在身上，降低身姿从火中冲过去。楼梯烧断可以通过阳台、水落管或利用竹竿等逃生；一旦这些逃生之路都被切断，应退居屋内，关闭通往着火区的门窗，有条件的还可向门窗浇水；如果烟雾太浓，可用湿毛巾等捂住口鼻，并尽量避免大声呼叫，可以用打手电筒、抛出小东西等方法发出求救信号。 火势又逼近时，也不要仓促跳楼，有可能的话，先在门窗等重物上拴上绳子，如无绳子也可用撕开的被单连接起来，然后，顺着绳子或布条往下滑。
列车发生火灾爆炸时如何应急处理
旅客列车一旦发生火灾，由于空气压力的作用，火势会迅速蔓延形成一条火龙，燃烧产生的有毒烟雾和热辐射也会在车厢内迅速扩散危害旅客； 由于车厢内人员众多、通道狭窄、车门少，且被困人员受到高温、烟雾及火势的威胁易惊慌失措，失去理智，给逃生和救援带来困难。因此，选择正确的逃生方法，是减少旅客列车火灾人员伤亡的有效途径。 列车在行驶中发生火灾，应立即通知乘务人员采取措施使列车制动。火灾初起火势不大时，乘客要听从乘务人员指挥，如不要随意开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入加速火势扩大蔓延；按照乘务员组织，利用列车上的灭火器材扑救火灾；有秩序地从车厢的前后门疏散到相邻的车厢等。 旅客列车每节车厢内都有一条人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，被困人员应在乘务员的指挥下，尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场；也可利用坚硬的物品将列车的窗玻璃砸碎，被困人员通过窗户逃离火灾现场。 当车厢内浓烟弥漫时，被困人员要将毛巾、衣物等用水浸湿，捂住口鼻采取低姿行走的方式，逃离到相邻的车厢或车厢外。 旅客列车发生火情、火灾、爆炸应急处置预案 1旅客列车发生火情、火灾、爆炸应急处置预案 1.1 停车遵循的原则火势严重时，应立即使用紧急制动阀（在时间允许的情况下，列车长应指挥运转车长与机车司机联络停车），停车时避开桥涵、隧道、坡道等易引发、扩大火灾的场所或地带，尽可能停留在地势开阔，方便救援的地点。 1.2 疏散旅客的原则 1.2.1 疏散旅客应本着快速、安全、有序的原则。 1.2.2 列车超员或其它车厢无足够空间疏散时，应立即停车，然后打开车门向地面进行疏散。 1.3 扑救火灾遵循的原则 1.3.1火势严重时应本着“安全第一”的原则，在保证旅客和列车员自身安全的情况下，予以扑救。1.3.2 空调车和电源线路起火，在扑救前必须先切断电源。 1.3.3 衣物、棉絮起火，应就地取材灭火。 1.3.4 餐车炉灶、烟筒根起火，应用石棉被铺盖，严重时使用灭火器，严禁用水扑救。 1.3.5 电气化区段严禁攀登车顶灭火。 1.4 车辆分离遵循的原则 1.4.1 车辆分离操作由车辆乘务员和运转车长（无运转车长时，由检车员代替）负责，列车长负责协助指挥。 1.4.2 进行车辆分离时，车辆乘务员必须准确判断车厢分离部位，注意风向引起的火势转移。1.4.3 把起火车厢运行方向后面连接的车厢先行与列车分离，列车运行一段距离后再把起火车厢与列车分离。 1.5 应急处置 1.5.1 判明情况。当列车发生火情、火灾、爆炸时，本车列车员应根据起火材质、起火部位及火势判明起火性质，着火情况，针对不同性质、不同程度采取不同方法妥善处理。1.5.2 初起火情处置预案 1.5.2.1 立即灭火。a、衣物、棉絮等物质起火，能够立即扑灭的，就地取材或使用就近的灭火器，在火情没有扩大前及时予以扑灭。b、石油产品、油漆、有机溶剂起火，使用灭火器灭火。c、列车运行中发生电器设备冒烟起火，立即关闭电源开关或断开保险。d、餐车后厨发生火情，立即切断电源，使用石棉被覆盖火源或使用灭火器扑救，如厨房靠车体一侧边门处于开启状态，要立即关闭，避免火借风势，封闭靠近前台一侧的后厨门，防止冒烟串到餐厅。 1.5.2.2 控制火源。火情扑灭后立即控制火源，防止易燃物扩散。 1.5.2.3 传递报警。果断采取措施后，本车列车员立即通知邻车，严禁喧哗、跑动，防止引起旅客恐慌，由邻车列车员报告列车长、车辆乘务员和乘警前来处理。 1.5.2.4 及时反馈。a、列车长赶到现场核实，立即按照信息直报要求向段生产调度室报告，得到调度指示后，迅速向路局相关部门报告。报告内容：我是××次列车长×××，×时×分，列车运行至××线（区间），××（车种）×××（车体号）×（车厢号）×××（部位）起火（或发生火情），详情续报。b、火情得到控制后，在场人员要注意观察冒烟起火部位，向列车长、车辆乘务人员详细介绍发生的时间和扑救的过程及有关情况。火情扑灭后，列车长、乘警长、检车长要对起火部位进行全面检查，确认火已完全熄灭后，保护现场，调查取证（列车长、乘警要采集不少于两份的现场旅客证言），由列车长向段调度室汇报详细情况，形成事件概况后按信息直报制度向路局相关部门报告。 1.5.3 列车火灾、爆炸处置预案 1.5.3.1立即停车。a、列车在运行中发生火灾时，使用灭火器仍无法将火扑灭，严重威胁行车和旅客人身安全时，列车员应就近使用紧急制动阀，将列车停在安全地带（避开桥梁、隧道）。b、本车列车员通过手势或语言将起火信息逐车传递给列车长、乘警、车辆乘务员。 1.5.3.2疏散旅客。a、列车发生火灾时，起火车厢的列车员应迅速组织本车厢旅客向邻近未失火车厢或安全地带疏散，如车厢内
酒店发生火灾时你该怎么办？
火场逃生常识 1 火灾初起阶段，你能在火场中逃生吗？ 我们大多数人都认为自己知道发生了火灾是什么样子，我们在电影里和电视中经历过许多这样的场面。不过，如果你和我在大火中像电影明星那样行事，我们很快就会没命的。 比如，你正在楼上睡觉，一只起了火的废纸篓将起居室的窗帘烧着，火舌窜到墙上，烟雾报警器响了，响声把你叫醒，你必须在大约多长时间内离开房屋？（1） 2分钟；（2） 5分种；（3） 10分钟；（4） 15分钟。 正确答案是第一个。 美国国家防火委员会在一幢实验用房子的起居室里点燃了一个废纸篓，然后记录从纸篓起火到引起一场火灾所需要的时间。2分钟后，烟雾报警器响了。3分钟后，起居室的温度升到能让人致死的高度——华氏500度，楼下的房间也充满毒烟。4分钟后，楼上楼下的过道已不能通行。再过一会儿，还留在房子里的人就会被烟熏死，或者被烧死。 真正发生了火灾，根本没有时间收拾值钱的东西，也没有时间去穿外衣或者打电话给消防局——这些大多数人认为他们要做的事情都来不及做。火焰是具有爆炸性的。由于温度不断升高，气体积聚，物体不仅会燃烧，还会发生跳动的火苗，或使许多东西同时燃烧起来。 假设你已睡着了，烟雾报警器突然响了起来，你将怎么做？（1） 赶快下床看看发生了什么事；（2）打电话向消防局报警；（3）低着身子慢慢挪到门口。 正确的答案是第三个。 真正着了火，又有烟雾出现，直着身子站立会使你在短时间送命。 关于火灾，大多数人不太了解的情形之一就是火灾现场的热度是十分惊人的。当我们在电影里看着火的场面时，一切非常清晰。但在真正的火灾现场，你基本上什么也看不清。你可能变得晕头转向，甚至在一间你一直居住的房间里也搞不清窗户和门的位置了。如果你站着呼吸几下，一氧化碳就可能使你窒息。由于烟和热气上升，离地板近的地方，空气比较清洁，呼吸起来也比较容易。 让我们假定你在那间假设的卧室里，听到烟雾报警器的响声，你该怎么做？（1） 赶快打开房门；（2） 用手背去接触房门，看看它是否已变热；（3） 慢慢打开房门，从门缝中观察外面的情况。 正确答案是第二个。 如果门是热的，打开房门，放进卧室的烟和火就会夺去你的生命。如果房门不热，火势可能还不大，你可以通过正常的途径逃离房间。 如果你离开房门以后（一定要关好身后的房门，以防火势蔓延），在楼梯里或过道上遇
当火灾发生时应该怎么办？（急用）
1、逃生预演，临危不乱 每个人对自己工作、学习或居住所在的建筑物的结构及逃生路径要做到了然于胸，必要时可集中组织应急逃生预演，使大家熟悉建筑物内的消防设施及自救逃生的方法。这样，火灾发生时，就不会觉得走投无路了。请记住：事前预演，将会事半功倍。 2、熟悉环境，暗记出口 当你处在陌生的环境时，如入住酒店、商场购物、进入娱乐场所时，为了自身安全，务必留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等，以便关键时候能尽快逃离现场。请记住：在安全无事时，一定要居安思危，给自己预留一条通路。 3、通道出口，畅通无阻 楼梯、通道、安全出口等是火灾发生时最重要的逃生之路，应保证畅通无阻，切不可堆放杂物或设闸上锁，以便紧急时能安全迅速地通过。 请记住：自断后路，必死无疑。 4、扑灭小火，惠及他人 当发生火灾时， 如果发现火势并不大，且尚未对人造成很大威胁时， 当周围有足够的消防器材， 如灭火器、消防栓等，应奋力将小火控制、扑灭；千万不要惊慌失措地乱叫乱窜， 置小火于不顾而酿成大灾。请记住：争分夺秒扑灭“初期火灾”。 5、保持镇静，明辨方向，迅速撤离 突遇火灾，面对浓烟和烈火，首先要强令自己保持镇静，迅速判断危险地点和安全地点，决定逃生的办法，尽快撤离险地。千万不要盲目地跟从人流和相互拥挤、乱冲乱窜。撤离时要注意，朝明亮处或外面空旷地方跑，要尽量往楼层下面跑，若通道已被烟火封阻，则应背向烟火方向离开，通过阳台、气窗、天台等往室外逃生。请记住：人只有沉着镇静，才能想出好办法。 6、不入险地，不贪财物 在火场中，人的生命是最重要的。身处险境，应尽快撤离，不要因害羞或顾及贵重物品，而把宝贵的逃生时间浪费在穿衣或寻找、搬离贵重物品上。已经逃离险境的人员，切莫重返险地，自投罗网。请记住：留得青山在，不怕没柴烧。 7、简易防护，蒙鼻匍匐 逃生时经过充满烟雾的路线，要防止烟雾中毒、预防窒息。为了防止火场浓烟呛入，可采用毛巾、口罩蒙鼻，匍匐撤离的办法。烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面撤离是避免烟气吸入、滤去毒气的最佳方法。穿过烟火封锁区，应配戴防毒面具、头盔、阻燃隔热服等护具，如果没有这些护具，那么可向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子等将头、身裹好，再冲出去。请记住：多件防护工具在手，总比赤手空拳好。 8、善用通道，莫入电梯 按规范标准设计建造的建筑物，都会有两条以上逃生楼梯、通道或安全出口。发生火灾时，要根据情况选择进入相对较为安全的楼梯通道。除可以利用楼梯外，还可以利用建筑物的阳台、窗台、天窗、屋顶等攀爬到周围的安全地点，沿着落水管、避雷线等建筑结构中凸出物滑下楼也可脱险。在高层建筑中，电梯的供电系统在火灾时随时会断电或因高温的作用电梯变形而使人被困在电梯内，同时由于电梯井犹如贯通的烟囱般直通各楼层，有毒的烟雾直接威胁被困人员的生命，因此，千万不要乘普通的电梯逃生。请记住：逃生的时候，乘电梯极危险。
发生火灾时人员车里注意事项有哪些
当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应立即停车，打开车门疏散乘车人员，随后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。 汽车发生火灾如何逃生 2当汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位或人员集中场所停下，并迅速向消防队报警。同时，驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火一时难以扑灭时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。 汽车发生火灾如何逃生 3当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站(库)，用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。 4当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他器材扑灭火焰。 5当汽车车祸后发生火灾，如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救人灭火。 6当停车场发生火灾时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间，应在扑救火灾的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火汽车在停车场的一侧，应在扑救火灾的同时，组织疏散与火相连的车辆。 7如着火部位在公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，让乘客从车门下车，再组织扑救火灾。 注意事项 如果着火部位在汽车中间，驾驶员应开启车门，让乘客应从两头车门下车，然后驾驶员和乘车人员再扑救火灾控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服的火踩灭;如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势来灭火，或就地打滚熄灭衣服上的火焰
