现场发生火灾如何处理
当发生火灾，现场只有一个人时怎么办
发生火灾只有一人时，第一打119报警，第二逃离火灾现场，第三如果现场火势非常小，可以使用自来水扑救火灾（前提没有通电），如果有灭火器就最好了。以上全程都不要慌张，找准方向逃跑。
商场发生火灾,现场营业员应当怎么处理
第一时间报警，立即疏散商场内的人群，然后拿灭火器协助救火
人员密集场所发生火灾该场所的现场工作应当如何处理
立即启动应急救援预案，（不知你有没有救援预案，人员密集场所是应该有《事故处理应急救援预案》的），首先应该报警（报警应该是119、120）并组织人员有序撤离，（你的场所要有合理的安全逃生通道），同时开展灭火、设立警戒区域。我建议你做一份《事故处理应急救援预案》。预案里会很详细的做出处理事故的各种细节，人员的职责分工、救援设施的配备、灭火的方法及控制措施、事故的响应程序，事故的善后处理等非常详细。
如果你第一个发现你所在的单位发生火灾，请问你会如何处理？
冷静观察火势大小，与自身的距离远近，做好自我防范措施！ 火势小，拿取灭火器灭火。火势大，带手机逃离现场，打 119 报警~ 逃离前如有时间最好消灭个人私密档案 （文字及电脑档案）！
我是酒店打扫卫生的我的工作岗位发生火灾我应该如何处理?
你不是管理人员，这种情况，如果火势不大，周围没有其它易燃易爆物品，并且在刚刚发生火灾5-10分钟以内，室内没有大量烟雾，能确保自身安全，恰巧你又会使用灭火器，就可以参与灭火。否则应该迅速逃生，同时向酒店管理人员报告火警，或按下离火灾点最近的火灾报警按钮。 当然，先报警再灭火也是可以的，总之，报警报告是必须的。
当收费站车道发生突发事件，车辆事故，火灾该怎么处理
罚款是肯定的 但是判刑也要视情况而定
意外火灾怎么处理？
车主的责任是很明显的。应该说，这不是意外起火，而是人为造成。但造成如此巨大的损失，除车主要承担责任外，还要看货运仓库的消防设施和措施有无隐患。供电部门的高压线路是否符合规范等。当然，我并不是说，一定会存在这么多问题，只是认为，发生事故后，我们要多角度去考察问题。供参考。
火灾应急处理流程？
(一)及时准确报警 当发生火灾时，应视火势情况，在向周围人员报警的同时向消防队报警，同时还要向单位领导和有关部门报告。 1.向周围人员报警：应尽量使周围人员明白什么地方着火和什么东西着火，是通知人们前来灭火，还是告诉人们紧急疏散。向灭火人员指明火点的位置;向需要疏散的人员指明疏散的通道和方向。 2.向消防队报警：直接拨打119火警电话。拨通电话后，应沉着、冷静，要讲明：发生火灾的单位、地点、靠近何处，什么东西着火、火势大小，是否有人被围困，有无爆炸危险物品、放射性物质等情况。还要讲清报警人姓名、单位和联系电话号码，并注意倾听消防队的询问，准确、简洁地给予回答。报警后，应立即派人到单位门口或交叉路口迎接消防车，并带领消防队迅速赶到火场。如消防队未到前，火势扑灭，应及时向消防队说明火已扑灭。 (二)扑灭初起之火 火灾的发展为初起、发展、猛烈、下降和熄灭五个阶段。火灾初起阶段，燃烧面积不大，火焰不高，辐射热不强，火势发展比较缓慢，如发现及时，方法得当，用较少的人力和简单的灭火器材就能很快地把火扑灭。这个阶段是扑灭火灾的最佳时机。在报警的同时，要分秒必争，抓紧时间，力争把火灾消灭在初起阶段。 (三)火灾逃生自救 火灾中的人员伤亡，多发生在楼上，或因逃生困难，或因烟气窒息，或被迫跳楼，或被烈火焚烧。那么发生火灾时，应如何自救呢? 1.如果楼梯已经着火，但火势尚不猛烈时，这时可用温棉被、毯子裹在身上，从火中冲过去。 2.如果火势很大，则应寻找其它途径逃生，如利用阳台滑向下一层，越向邻近房间，从屋顶逃生或顺着水管等落向地面。 3.如果没有逃生之路，而所有房间离燃烧点还有一段距离，则可退居室内，关闭通往火区的所有门窗，有条件时还可向门窗洒水，或用碎布等塞住门缝，以延缓的火势蔓延过程，等待求救。 4.要设法发出求救信号，可向外打手电，或抛出小的软的物件，避免叫喊时救援人员听不见。 5.如果火势逼近，又无其它逃生之路时，也不要仓促跳楼，可在窗上系上绳子，也可临时撕扯床单等连接起来，顺着绳子下滑。 (四)火灾中的疏散 疏散是将受火灾威胁的人和物资疏散到安全地点，这是减少人员伤亡和物资损失的重要措施。疏散时就注意以下几点： 1.疏散人员要优先疏散老人、小孩和行走不便的病、残人员。 2.疏散物资要优先疏散那些性质重要、价值大的原料、产品、设备、档案、资料等。 3.对有爆炸危险的物品、设备也应优先疏散或采取安全措施。 4.在燃烧区和其他建筑物之间堆放的可燃物，也必须优先疏散，因为它们可能成为火势蔓延的媒介
列车发生火灾爆炸时如何应急处理
旅客列车一旦发生火灾，由于空气压力的作用，火势会迅速蔓延形成一条火龙，燃烧产生的有毒烟雾和热辐射也会在车厢内迅速扩散危害旅客； 由于车厢内人员众多、通道狭窄、车门少，且被困人员受到高温、烟雾及火势的威胁易惊慌失措，失去理智，给逃生和救援带来困难。因此，选择正确的逃生方法，是减少旅客列车火灾人员伤亡的有效途径。 列车在行驶中发生火灾，应立即通知乘务人员采取措施使列车制动。火灾初起火势不大时，乘客要听从乘务人员指挥，如不要随意开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入加速火势扩大蔓延；按照乘务员组织，利用列车上的灭火器材扑救火灾；有秩序地从车厢的前后门疏散到相邻的车厢等。 旅客列车每节车厢内都有一条人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，被困人员应在乘务员的指挥下，尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场；也可利用坚硬的物品将列车的窗玻璃砸碎，被困人员通过窗户逃离火灾现场。 当车厢内浓烟弥漫时，被困人员要将毛巾、衣物等用水浸湿，捂住口鼻采取低姿行走的方式，逃离到相邻的车厢或车厢外。 旅客列车发生火情、火灾、爆炸应急处置预案 1旅客列车发生火情、火灾、爆炸应急处置预案 1.1 停车遵循的原则火势严重时，应立即使用紧急制动阀（在时间允许的情况下，列车长应指挥运转车长与机车司机联络停车），停车时避开桥涵、隧道、坡道等易引发、扩大火灾的场所或地带，尽可能停留在地势开阔，方便救援的地点。 1.2 疏散旅客的原则 1.2.1 疏散旅客应本着快速、安全、有序的原则。 1.2.2 列车超员或其它车厢无足够空间疏散时，应立即停车，然后打开车门向地面进行疏散。 1.3 扑救火灾遵循的原则 1.3.1火势严重时应本着“安全第一”的原则，在保证旅客和列车员自身安全的情况下，予以扑救。1.3.2 空调车和电源线路起火，在扑救前必须先切断电源。 1.3.3 衣物、棉絮起火，应就地取材灭火。 1.3.4 餐车炉灶、烟筒根起火，应用石棉被铺盖，严重时使用灭火器，严禁用水扑救。 1.3.5 电气化区段严禁攀登车顶灭火。 1.4 车辆分离遵循的原则 1.4.1 车辆分离操作由车辆乘务员和运转车长（无运转车长时，由检车员代替）负责，列车长负责协助指挥。 1.4.2 进行车辆分离时，车辆乘务员必须准确判断车厢分离部位，注意风向引起的火势转移。1.4.3 把起火车厢运行方向后面连接的车厢先行与列车分离，列车运行一段距离后再把起火车厢与列车分离。 1.5 应急处置 1.5.1 判明情况。当列车发生火情、火灾、爆炸时，本车列车员应根据起火材质、起火部位及火势判明起火性质，着火情况，针对不同性质、不同程度采取不同方法妥善处理。1.5.2 初起火情处置预案 1.5.2.1 立即灭火。a、衣物、棉絮等物质起火，能够立即扑灭的，就地取材或使用就近的灭火器，在火情没有扩大前及时予以扑灭。b、石油产品、油漆、有机溶剂起火，使用灭火器灭火。c、列车运行中发生电器设备冒烟起火，立即关闭电源开关或断开保险。d、餐车后厨发生火情，立即切断电源，使用石棉被覆盖火源或使用灭火器扑救，如厨房靠车体一侧边门处于开启状态，要立即关闭，避免火借风势，封闭靠近前台一侧的后厨门，防止冒烟串到餐厅。 1.5.2.2 控制火源。火情扑灭后立即控制火源，防止易燃物扩散。 1.5.2.3 传递报警。果断采取措施后，本车列车员立即通知邻车，严禁喧哗、跑动，防止引起旅客恐慌，由邻车列车员报告列车长、车辆乘务员和乘警前来处理。 1.5.2.4 及时反馈。a、列车长赶到现场核实，立即按照信息直报要求向段生产调度室报告，得到调度指示后，迅速向路局相关部门报告。报告内容：我是××次列车长×××，×时×分，列车运行至××线（区间），××（车种）×××（车体号）×（车厢号）×××（部位）起火（或发生火情），详情续报。b、火情得到控制后，在场人员要注意观察冒烟起火部位，向列车长、车辆乘务人员详细介绍发生的时间和扑救的过程及有关情况。火情扑灭后，列车长、乘警长、检车长要对起火部位进行全面检查，确认火已完全熄灭后，保护现场，调查取证（列车长、乘警要采集不少于两份的现场旅客证言），由列车长向段调度室汇报详细情况，形成事件概况后按信息直报制度向路局相关部门报告。 1.5.3 列车火灾、爆炸处置预案 1.5.3.1立即停车。a、列车在运行中发生火灾时，使用灭火器仍无法将火扑灭，严重威胁行车和旅客人身安全时，列车员应就近使用紧急制动阀，将列车停在安全地带（避开桥梁、隧道）。b、本车列车员通过手势或语言将起火信息逐车传递给列车长、乘警、车辆乘务员。 1.5.3.2疏散旅客。a、列车发生火灾时，起火车厢的列车员应迅速组织本车厢旅客向邻近未失火车厢或安全地带疏散，如车厢内
酒店饼房发生火灾如何处理
灭火，报119，，，，，，，
