电气发生火灾如何灭火
发生电气火灾的主要原因有哪些
电气火灾是指由电气原因引发燃烧而造成的灾害。短路、过载、漏电等电气事故都有可能导致火灾。设备自身缺陷、施工安装不当、电气接触不良、雷击静电引起的高温、电弧和电火花是导致电气火灾的直接原因。周围存放易燃易爆物是电气火灾的环境条件。 电气火灾产生的原因： （1）设备或线路发生短路故障。电气设备由于绝缘损坏、电路年久失修、疏忽大意、操作失误及设备安装不合格等将造成短路故障，其短路电流可达正常电流的几十倍甚至上百倍，产生的热量（正比于电流的平方）是温度上升超过自身和周围可燃物的燃点引起燃烧，从而导致火灾。 （2）过载引起电气设备过热选用线路或设备不合理，线路的负载电流量。 （3）超过了导线额定的安全载流量，电气设备长期超载（超过额定负载能力），引起线路或设备过热而导致火灾。 （4）接触不良引起过热如接头连接不牢或不紧密、动触点压力过小等使接触电阻过大，在接触部位发生过热而引起火灾。 （5）通风散热不良大功率设备缺少通风散热设施或通风散热设施损坏造成过热而引发火灾。 （6）电器使用不当如电炉、电熨斗、电烙铁等未按要求使用，或用后忘记断开电源，引起过热而导致火灾。 （7）电火花和电弧有些电气设备正常运行时就能产生电火花、电弧，如大容量开关、接触器触点的分、合操作，都会产生电弧和电火花。电火花温度可达数千度，遇可燃物便可点燃，遇可燃气体便会发生爆炸。
室内发生电气火灾怎么办
先切断电源，再扑救火。
发生电气火灾要怎么办
1发生电气火灾时，首先迅速切断电源（拉下电闸、拨出电源插头等），以免事态扩大，如果带负荷切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。 2当电源线不能及时切断时，应及时通知变电站从供电始端拉闸，同时使用现场配置的灭火器进行灭火，灭火人员要注意人体的各部位与带电体保持一定充分的安全距离。 3扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火器，二氧化碳灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂（如、水、泡沫灭火器等）扑救。 4发生的电气初起火灾时，应先用合适的灭火器进行扑救，情况严重立即打“119”报警。报警内容应包括：事故单位、事故发生的时间、地点、火灾的类型，有无人员伤亡以及报警人姓名及联系电话
发生电气线路火灾的主要原因有哪些
1、短路； 2、过负荷； 3、接触电阻过大； 4、线路、设备本身质量问题； 5、设备发热引起周边可燃物着火（如电炉，使用时离可燃物近，容易引起火灾）； 6、在有爆炸性气体或粉尘存在的环境中，使用非防爆电气设备； 7、静电引起火灾等。
发生火灾因消防系统故障没有灭火造成损失施工方有什么责任
这要分具体情况来分析。 1、消防系统施工中，还未验收。施工方的责任在于建筑临时消防设施和管理未做好。 2、消防系统已验收，保质期内。若非人为破坏而导致系统故障，则施工方有维保不及时的责任。 3、保质期已过，业主方管理不善导致故障，施工方无责任。 一般承担民事赔偿责任。若查实降低施工质量，不按设计施工，违反强制性条款等，则可能还需承担刑事责任。
火车发生火灾怎样逃生
1)让火车迅速停下来旅客一定要保持冷静，千万不能盲目跳车，那无异于自杀。首先，要使火车迅速停下来。（2）在乘务人员的疏导下有序逃离运行中的旅客列车发生火灾时，列车乘务人员应该迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，然后组织被困人员通过各节车厢互连通道迅速逃离火场。此外，还要组织人力迅速打开车门和车窗，帮助未逃离火车厢的被困人员向外疏散。当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应该告诉乘客不要开启车厢门窗，以免新鲜空气大量涌入，加速火势的扩大蔓延。(3) 利用车厢的窗户逃生通常情况下，旅客列车车厢内的窗户大小为70x 60cm，装有双层玻璃。发生火灾时，被困人员可以用坚硬的物品砸碎窗户的玻璃，通过窗户逃离火灾现场。(4) 利用车厢前后门逃生旅客列车每节车厢的两头都有通往相邻车厢的手动门或自动门，车厢内还有一条长约20 米、宽约80厘米的人行通道。当某一节车厢内发生火灾时，被困人员可以通过这些通道紧急逃生。火灾时，被困人员应该尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。
井下发生火灾怎么避险？
发生火灾事故时，如果不能直接扑灭或控制灾情，应迅速撤离火灾现场，撤离时要注意以下事项： （1）要尽最大可能迅速了解或判明事故的性质、地点、范围和事故区域的巷道情况、通风系统、风流、火灾烟气蔓延的速度、方向以及与自己所处巷道位置之间的关系，并根据矿井灾害预防、事故处理计划和现场实际情况确定撤退路线和避灾自救方法。 （2）撤退时，无论在任何情况下都不要惊慌、不能狂奔乱跑。应在现场负责人和有经验的老工人带领下有组织地撤退。位于火源进风侧的人员，应迎着新鲜风流撤退；位于火源回风侧的人员或是在撤退途中遇到烟气有中毒危险时，应迅速佩戴好自救器并尽快通过捷径绕到新鲜风流中去，或是在烟气没有到达之前顺着风流尽快从回风出口撤到安全地点；如果距火源较近而且越过火源没有危险时，也可迅速穿过火区撤到火源的进风侧。 （3）如果在自救器有效作用时间内不能安全撤出，应在存储备用自救器的硐室换用自救器后再行撤退，或是寻找有压风管路系统的地点以压缩空气供呼吸之用。 （4）撤退行动既要迅速果断又要快而不乱。撤退中应靠巷道联通出口的一侧进行，避免错过脱离危险区的机会，同时还要随时注意观察巷道和风流的变化情况，谨防火压风可能造成的风流逆转。（5）如果无论是逆风或顺风撤退都无法躲避着火巷道或火灾烟气造成的危害，则应迅速进入避难硐室；没有避难硐室时应在烟气袭来之前选择合适的地点就地利用现场条件快速构筑临时避难硐室，进行避灾自救。
发生电气火灾时应该怎么做？
首先应该先设法切断电源，最好使用绝缘工具操作。防止救火过程导致人身事故。如果需要剪断电线应该在不同部位剪断，要小心已经落下来的电线。灭火时不要使用泡沫灭火器。泡沫灭火器具有导电性能，不能适用于电气火灾，灭火时应该远离带电的物体。如果火势过大不能自救的时候应当在第一时间拨打消防电话防止火灾的蔓延。电气火灾一般是指由于电气线路、用电设备、器具以及供配电设备出现故障性释放的热能；如高温、电弧、电火花以及非故障性释放的能量；如电热器具的炽热表面，在具备燃烧条件下引燃本体或其他可燃物而造成的火灾，也包括由雷电和静电引起的火灾。造成电气火灾与爆炸的原因很多。除设备缺陷、安装不当等设计和施工方面的原因外，电流产生的热量和火花或电弧是引发火灾和爆炸事故的直接原因。主要是认真做好日常生活中以下几个方面事项：对用电线路进行巡视，以便及时发现问题。在设计和安装电气线路时，导线和电缆的绝缘强度不应低于网路的额定电压，绝缘子也要根据电源的不同电压进行选配。安装线路和施工过程中，要防止划伤、磨损、碰压导线绝缘，并注意导线连接接头质量及绝缘包扎质量。在特别潮湿、高温或有腐蚀性物质的场所内，严禁绝缘导线明敷，应采用套管布线，在多尘场所，线路和绝缘子要经常打扫，勿积油污。严禁乱接乱拉导线，安装线路时，要根据用电设备负荷情况合理选用相应截面的导线。并且，导线与导线之间，导线与建筑构件之间及固定导线用的绝缘子之间应符合规程要求的间距。定期检查线路熔断器，选用合适的保险丝，不得随意调粗保险丝，更不准用铝线和铜线等代替保险丝。检查线路上所有连接点是否牢固可靠，要求附近不得存放易燃可燃物品。
电气火灾监控器和消防控制中心如何实现联动
原则上电气火灾监控系统无需和火灾自动报警系统联动。 原因在于： 电气火灾监控系统报警，属于预防性质的，报警不等于火灾发生； 而火灾报警系统报警，预示着已经发生了火灾要马上处理。 假设联动： 如果电气火灾监控系统和火灾自动报警系统联动，电气火灾报警系统一旦触发，联动的是整个消防系统触发，这就造成了不必要的混乱以及财力物力。 但是，电气火灾监控系统报警，需要及时解除，如果超过了一定的时限，即默认为火灾真的发生了，此时就能触发整个消防系统报警。 建议：在设计联动控制系统时，除了考虑将火灾消灭在萌芽为出发点，同时也应当考虑电气监控系统误触发带来的影响。
1、单位发生火灾时，应立刻实施灭火和（ ），
应当填上“应急疏散预案”。 根据《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定（公安部61号令）》第二十四条 第二十四条 单位发生火灾时，应当立即实施灭火和应急疏散预案，务必做到及时报警,迅速扑救火灾，及时疏散人员。邻近单位应当给予支援。任何单位、人员都应当无偿为报火警提供便利，不得阻拦报警。 单位应当为公安消防机构抢救人员、扑救火灾提供便利和条件。 火灾扑灭后，起火单位应当保护现场，接受事故调查，如实提供火灾事故的情况，协助公安消防机构调查火灾原因，核定火灾损失，查明火灾事故责任。未经公安消防机构同意，不得擅自清理灾现场。
