发动机有高温吗。可能是开暖风后。水温上升不到打开节温器的指定温度。所以节温器打不开
你好,这个暖风热水阀,那就是在发动机旁边的,那么你可以看一下,希望可以帮助你。
你好!是没有的!直接靠冷暖风配风阀板控制的!希望能帮到你
这是正常现象,因为暖风的风机会工作时会带走水箱的温度使水温降低,节温气如果没有问题,暖风热就行,如果不太热还是节温器自行调节温度有问题,它不随水的温度来调节开口水流的大小。
您好!有的,它是通的,关闭开关只是不循环,两边水不堵在阀门
你好!在副水箱下面一点
暖风水阀有两个,在发动机起动机这边,两个同样胶管接俩相同阀门,在水管上找
暖风水阀是汽车暖风机的暖风开关。汽车暖风机暖风工作原理是暖风机内的散热器通过进/出管路与发动机循环水连接,水阀是开关 冷却水的大小循环 冷却水的循环路线:节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。 1.小循环:当发动机水温低于76℃时,节温器主阀门关闭,旁通阀打开,气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出,经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵,并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热,可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。 2.大循环:当发动机水温高于86℃时,节温器主阀门打开,旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热,水温迅速降低,然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。 3.混合循环:当水温在76~86℃之间时,节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态,此时大、小循环都存在,只有部分冷却水经散热器进行散热。 二、蜡式节温器工作原理 常温下石蜡呈固态,水温低于349K(76℃)时,主阀门完全关闭,旁通阀完全开启,由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵,故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动,不经过散热器,且流量小,所以冷却强度弱。 当发动机水温达349K(76℃)以上时,石蜡逐渐变成液态,体积随之增大,迫使橡胶管收缩,从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定,故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力,克服弹簧张力使主阀门逐渐打开,旁通阀开度逐渐减小。
你好,五菱宏光空调暖风开关123不管用,你可以去检查一下开关或是继电器是否有问题
你顺着发动机进车内的那条暖水管去找!一般在水下地步