1,拆掉电瓶负极。 2,把整个仪表台拆掉。 3,可以看到暖风水箱,拆掉剩余的螺丝,慢慢拿下暖风水箱,左右摇摇。
暖水小水箱渗漏与更换防冻液没有太大的关系,应该是配件自身的问题。还有一种情况是当组合仪表水温报警灯点亮以后,驾驶员没有立即停车或是没有注意到,如果在继续行驶,可能只是在行驶一公里,那么小水箱或水管就很可能会崩裂,具体损坏的部件需要现场检查以后才能确定,一般情况小水箱不易损坏。更换防冻液与空调系统没有关系,不需要对空调系统抽真空。
建议去4s店或修理厂进行检查。还有就是这种故障主要是由于相关零部件老化造成的,需要注意的就是定期在车辆保养时进行全面地检查。 冷凝器是冷空调系统中的一个散热部件,就像,水箱一样是用来给水散热的,冷凝器就是用来给冷媒散热的,它散热的好坏直接影响空调冷气效果。 暖风水箱,正好是热空调系统中的一个制热部件,发动机中的水流经暖风水箱时,把暖风水箱加热,风机工作,对着暖风水箱鼓风,风在通过暖风水箱时被加热,那么出风口出来的就是暖风了。
在汽车工作台下面的暖风机里,其实就是发动机前面的大水箱的缩小版,一模一样。呵呵
你好,汽车发动,不开暖风,不关闭暖风开关,防冻液在暖风水箱内循环【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
在仪表台中央下方,需要先放水【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
检查下节温器有没有安装的。没安装的要安装一个。然后检查下暖风水箱水管有没有堵住的现象
暖风水箱原理:汽车上除发动机舱里面有一个散热器以外,在驾驶室仪表台里面还有一个热交换器,中间流动的就是发动机里面的散热用的防冻液。 2,提高散热: 把暖风打开能提高汽车的散热,这一点尤其对一些捷达车跑长途时尤其有用,我自己也用过。 HFJ6351B车上所装的是一台水暖式暖风机,它是以发动机的冷却水为工作介质,在鼓风机的作用下,由同的风口吹向车室内以达到取暖、通风和除霜的目的。在进风方式上它主要有两种状态:一种为车室内空气循环,另一种为室外新风进入车室内进行通风循环。 鼓风机以电力驱动,它并受发动机转速的影响,即使在发动机转速很低的时候仍然可以进行取暖、除霜功用。 散热水箱原理是利用水泵把水从储水器中抽出来,通过水管流进水箱,然后再在水箱的另外一个口出来,通过水管流回储水器,就这样不断循环,把热量从CPU的表面带走。水冷系统包括这样几个部分:热交换器、循环系统、水箱、水泵和水,根据需要还可以增加散热结构。热交换器是整个水冷系统的核心,水冷系统的好坏也完全由它来决定,这也是整个系统构思最巧妙的部分。循环系统分别将水送进和排出热交换器,而进水管的另外一端与水泵连接。水泵放在储水的水桶或其它结构的水箱中,出水管将送出的热水重新排放到水箱中。如果需要,出水管里的热水先经过散热系统降为室温后再排放回水箱。水冷的散热效果要比风冷系统好,一般的水冷散热效果,与较好的风扇散热温度相比还要低最少10度;水冷系统因为没有风扇,所以不会产生振动,因此也比较安静
方法: (1)放掉冷却系统中的冷却液。 (2)拆下控制板。 (3)分离暖风装置左侧的电缆固定件,并拆下导线接线柱上的螺钉。 (4)拨开鼓风电机后面的导线连接器。 (5)拆开真空管和暖风控制装置后面的照明灯导线。 (6)在发动机的下面、缸盖后面的暖风装置供水管的下方放置一个容器。 (7)拆开缸盖后面的暖风装置供水管。 (8)拆开节温器壳上的暖风装置回水软管,把脚踏泵软管插进暖风装置的回水管中,把供水管的冷却液压进容器中,并把暖风装置中残留冷却液吹出。 (9)拆下两个连接螺栓,然后分离开回流管。 (10)拔出暖风装置上的回流管下面的右空气管。 (11)拆下另一侧的两个螺栓并分离开法兰接头上的供水管。 (12)拔出暖风装置左侧的供水管下面的空气管。 (13)拆出防火墙左侧的供水管固定架。 (14)松开供水管支架下面安装支架螺母。 (15)松开回流管下面的右安装支架螺母。 (16)卸下暖风装置顶部的两个安装螺母。 (17)拆开鼓风机电机开关的控制导线。 (18)拆开暖风装置侧面的主风门片上的控制导线。 (19)从安装螺柱上分离开暖风装置,然后向上提起并从车上拆出暖风装置。 (20)按拆卸的相反顺序进行安装。但要注意,在连接鼓风机控制导线时,要先把导线接到开关上,再把开关移到“MAX”位置,把控制线头接到主风门片臂上,打开主风门片并达到顶部,然后使外拉线定位;一切工作结束后,按规定加入冷却液。
拆工作台【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】